近日，全國首份《車網互動規模化應用與發展白皮書》在深圳發布，首次提出車網互動規模化發展道路，為破解大規模新能源接入電網、新能源汽車爆發式增長帶來的能源安全難題提供了解題思路。

　目前，深圳新能源汽車總量達76.6萬輛、居世界前列，是南方區域新能源汽車密度和充電設施密度最高的城市。在電動汽車充電高峰時段，深圳全市充電負荷超過120萬千瓦，相當於即時消耗廣東一個最大火電機組發電容量。預計到2025年，深圳新能源汽車保有量將達到100萬輛，充電峰值功率將超過160萬千瓦。

　正在是看到了市場的龐大需求，南方電網公司將「規模化車網互動的研究與應用」列為「燈塔項目」，將車網互動作為構建新型電力系統的重要場景和關鍵舉措，由深圳供電局牽頭實施，探索研究多方主體參與、互利共贏的車網互動生態。現在，南方電網深圳供電局在解決充換電設備及系統、邊緣裝置、聚合策略、電池安全和信息安全等有關車網互動5大關鍵技術問題等方面取得系統性成果。

　目前，深圳供電局建成具備百萬千瓦調節能力的網地一體虛擬電廠管理平台，可調節電動汽車充電站點超120座，調節能力超過7.1萬千瓦，聯合南網電動參與車網互動35次，累計響應調節量達31.2萬千瓦時，為新型電力系統下電力供需深度互動探索了新的可持續發展路徑。預計到2030年，車網互動可調節能力將超過100萬千瓦。

　充電也賺錢

　去年，深圳中調應用虛擬電廠管理平台參與迎峰度夏電力保供工作，成功實現對電動汽車充電站的遠程精準直控。在互動實施過程中，深圳中調向南網電動汽車公司提前下達了削峰邀約指令，南網電動汽車公司通過「順易充」APP投放了「V2G充電」「有序充電」兩款產品供車主自由選擇參與車網互動的方式。選擇了「有序充電」的電動汽車參與了有序充電，每度電可節省充電費用0.6元；而選擇了「V2G充電」的電動汽車參與了反向放電後，每度電可獲得到了2元補償。

　車網互動前景廣

　深圳供電局電力科學研究院直流配電研究所所長趙宇明博士表示，車網互動要實現大規模應用，關鍵在於通過市場調節改變電動汽車充放電行為，從無序充電到有序充電，從而實現大規模資源的有效組織和互動。

　中國工程院院士孫逢春發表主旨演講，他預計2030年，新增新能源、清潔能源動力的交通工具佔比在40%左右，車網互動在促進新能源消納、支撐清潔高效供電等方面有着廣闊的發展前景。

　白皮書提出，電網公司是車網互動的引導者，要提出需求、主導市場、考核資源質量；充電站、充換電企業等聚合商平台是技術主導者，應在安全範圍內開展優質資源識別、聚合和管理，形成市場規則；電動汽車用戶是資源提供者，通過有序充電參與市場，滿足充電需求的同時，更高效更經濟；整車企業是間接收益者，打通了充電難和交通綠色化的難題，提升國家和用戶對於新能源汽車的扶持和消費意願，提升新能源汽車的消費水平。（記者 童越）