【香港商报网讯】2015年首個交易日，A股還在放年假，港股已紅盤高收。這也是港股連續第5年首日開紅盤。恒指昨升252點至23857點，漲幅達1.07%;國指更是大漲2.17%至12245點，創近兩年新高。展望後市，業界預料A股持續強勢有望帶升國指至14000點，國指將繼續跑贏恒指。

 

　　香港商報記者 潘奕祺

 

　　昨日，港股表現氣勢如虹。恒指裂口高開78點後，升幅持續擴大，尾市高見23867 點，最後收報23857點，全日升1.07%，成交727億元。恒指成分股中，中資金融股貢獻指數近半升幅，內銀內險板塊全線上升，四大內銀更升穿近期高位，表現最好是建行(939)，收市企穩6.5元，升2%。

 

　　展望：國指半年料升14%

 

　　中資股昨日領漲，國指升幅跑贏恒指逾一倍，升幅2.17%。由於近期國指持續跑贏恒指，市場關注國指強勢會否持續。友達資產管理董事熊麗萍就表示，恒指去年全年只升1.28%，而國指全年則升10.8%，相信國指今年會繼續跑贏恒指，主要因市場憧憬今年年中A股將納入MSCI新興市場指數，國指有望追落後。她又提到，內地資金持續由樓市及理財產品市場轉至股市，相信A股年內升幅可達15%，而國指今年上半年有望升至14000點，較現時有14%升幅。

 

　　另一方面，中國銀盛財富管理首席策略師郭家耀認為，雖然內地官方去年12月製造業PMI降至50.1，但數據越弱，市場越憧憬人行進一步「放水」，並預期基建投資審批可望於3月再提速，「舊經濟」周期股及基建股有望繼續炒上。他又提到，由於H股出現大幅折讓，大市有條件繼續追落後。

 

　　焦點：內房內銀股領漲

 

　　焦點板塊方面，內房股昨全線上升，中國海外(688)及萬科(2202)均升近10%。基建及鐵路股亦大升，南車(1766)及北車(6199)都升逾15%。內險股中，中國平安(2318)和國壽(2628)續漲，分別升5%和3.1%。

 

　　不過，恒指成分股中，博彩股表現慘淡，繼續處於弱勢，銀河娛樂(027)昨跌1.83%，金沙(1928)跌1.18%。分析認為，澳門博彩毛收入跌勢會在今年上半年持續，下半年才有望回升，料屆時博彩股才有望重拾升勢。

 

　　值得一提的是，除傳統的「一月效應」外，港股新年首日表現與全年表現有一定的參考價值。恒指2012至2014年首個交易日均開紅盤，而這三年港股全年均造好。按本報統計，2000至2014年近15年，若以恒指首日表現預示全年走勢，「首日效應」應驗比率高達74%，而單以最近10年數據計算，「首日指標」應驗比率更高達80%。當然，「首日效應」僅供參考，基本面才是影響大市上落的主要因素。

　　

　　

 

　　限購瀕撤銷 內房股領漲

 

　　在多項樓市利好消息刺激下，內房股昨升勢喜人，行業龍頭萬科(2202)勁升一成，中海外(688)領漲藍籌。大行指行業前景正面，建議投資者可選擇績優龍頭股份。

 

　　CREIS中指數據顯示，去年第52周監測的近七成內地重點城市樓市成交環比上漲;加上中國社科院房地產綠皮書預測限購政策今年有望全面退出，且內地房貸客戶自今年1月1日起可從銀行享受到新的利率優惠，一眾利好令外界對內地樓市開始恢復信心。從昨日內房板塊表現來看，多隻股份走勢強勁，保利置業(119)、首創置業(2868)、雅居樂(3383)、萬科、中糧置地(207)等5隻股份漲逾一成，而中海外及華潤置地(1109)分別升8.46%及7.09%，為昨日漲幅最大的兩隻藍籌股。

 

　　第一上海：升勢延至下周

 

　　第一上海證券首席策略師葉尚志認為，目前資金重新關注內房股，預料升勢可望延續至下周。至於全年走勢，則主要視乎內地是否將於年內全面放寬限購令及銀行是否會進一步放鬆房貸政策。他表示，內房股現時估值相對來說不算太貴，建議投資者今年可繼續關注績優龍頭股，而一眾中小型內房股亦有較大機會追落後。

 

　　建銀國際：三大策略選股

 

　　花旗發表報告指，內房股前景正面，料未來6個月銷售可保持強勁增長，並將華潤置地、融創中國(191)、保利地產等質素較好的股份列入「心水股」列表。

 

　　建銀國際亦認為，受惠於今年內地樓市可望復蘇，長線內房股穩定，相信樓價相對可支配收入過高的問題能得到解決。該行列出三大選股策略，分別為相對同業低資本需要以產生相同銷售、在一二線城市有土地儲備、及資產負債表健康，可捕捉流動性改善的機會的內房企業，指龍湖(960)及融創可作為首選股份。 香港商報記者 黃稀尔

　　

　　

 

　　南北車A股還有5個漲停板?

 

　　中國南車(1766)和中國北車(6199)在分開15年後落實合併，經過周三復牌急升後，昨升勢持續，南車和北車分別再升18%和16%。綜合市場分析，南北車H股短期還有一定水位，而從南北車H股走勢來看，A股南北車後續至少還有4至6個漲停。

 

　　儘管南車和北車昨再大升，並已較停牌前均升超過75%，市場普遍認為，北車和南車近日只是追回同業升幅，合併協同效應並未完全反映。由南北車停牌起計，中鐵(390)累升51%，中交建(1800)升67%，早前南北車在海外不惜以低價搶定單，而現在一齊「搵真銀」，毛利率將大為提升，利好因素未完全在股價反映，相信短期還有10%至15%的水位。

 

　　買不到A股怎麼辦

 

　　由於H股南北車再升，市場關注A股南北車可升多少個漲停板。本報記者簡單計算，計及周三漲停板及考慮到近期A股市場基建類股票暴漲，A股南北車應還可有4至6個漲停板。當然，倘若大市突然出現較大幅度調整，相信基金買盤會轉弱，而H股南北車或有機會調整，但相信4個漲停板的機會還是不低。

 

　　問題是，A股南北車漲停板很難買入。那麼，還有套利機會嗎?有基金界人士就表示，投資者可買入重倉南車北車的基金以進行套利。還有資深基金經理指，市場上有基金的南北車持倉比例極高，佔投資組合超過10%，假設南北車還有5個漲停板，漲幅即為61%，買入該基金套利的毛收益約為5%，再扣除申購贖回費用1%，南北車5個漲停板的套利收益至少有4%。香港商报记者 潘奕祺