據中國鐵路昆明局集團有限公司（下稱「昆明局集團」）消息，11月1日，隨着中老鐵路橄欖壩至磨憨區段3個牽引變電所對接觸網實現一次送電成功，以及當天完成熱滑試驗，標誌着中老鐵路全線供電線路、接觸網及相關設備均完成建設及檢查驗收，為後續動態檢測創造了有利條件。

 

 

 

    為做好向接觸網送電工作，昆明局集團滇南鐵路建設指揮部組織中鐵武漢電氣化局等施工單位，科學管理、優化工序，制定了周密的施工方案和送電計劃，並提前在沿線人員密集區域粘貼送電公告，做足了準備工作，確保了送電作業所有工作有條不紊進行。

 

    據了解，中老鐵路電氣化建設依託數字施工、智能建造「雙輪」驅動，從工程測量、深化設計、施工生產、試驗檢測、交付運維五個階段着手，聚焦數碼化、智能化、集約化和標準化，研發了應用於中老鐵路的接觸網4C檢測車、便攜式接觸網智能檢測小車，居國內領先水平；SZP-Ⅰ型隧道綜合智能作業平台、接觸網施工參數一體化測量裝置等智能裝備填補了國內空白。

 

    中老鐵路專業施工技術團隊相繼完成熱帶雨林地區接觸網基礎結構一體化、深切峽谷地帶無人機應用、強風區段元江大橋接觸網結構優化、接觸網腕臂吊弦計算、隧道錨栓自動打灌、拉線全自動預製平台等15項科研成果，優化設計和工藝65項，研發和應用27項智能工具、11項智能工裝，以創新精神打造時速普速鐵路「四電」工程新標杆，實現中老鐵路施工全過程的「數智建造」。

 

    中老鐵路建成通車後，將結束雲南省西雙版納傣族自治州不通鐵路的歷史，昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右，至老撾萬象有望當日通達。（記者 李艷娟 通訊員朱世富  鄒曉峰）