4月2日下午15時20分，「昌利16」號油輪運載着9900噸優質航空煤油駛離位於廣東省揭陽市的廣東石化公司產品碼頭，奔向海南洋浦綜合保稅區，這是廣東石化公司首船出廠的航空煤油，也是該公司首批出口的成品油產品。

    廣東石化公司三套裝置可生產航空煤油，包括120萬噸/年航煤加氫裝置、370萬噸/年加氫裂化裝置、330萬噸/年柴油加氫裝置Ⅱ。其中12萬噸/年航煤加氫裝置是生產航煤的「主力」。該裝置引進殼牌公司一段強化芳烴飽和深度加氫處理工藝技術，2020年4月開工建設，當年12月一次開車成功，操作壓力7.7兆帕，為國內操作壓力最高的航煤加氫裝置。

    裝置使用的催化劑直接影響着航煤產品的性能，長期以來，我國一直依賴進口。廣東石化公司、中國石油石油化工研究院、撫順石化公司催化廠三方經過多輪深入全面的技術交流、組織專業攻關組攻克瓶頸，共同完成開發具有深度脫硫和芳烴飽和性能的劣質煤油加氫催化劑PHK-102，滿足產品所需的達標性、穩定性，實現國產催化劑完全替代，為推動廣東石化高質量發展發揮出重要作用，也為中國石油保障我國航空油料供應提供可靠技術支撐。

    中國石油廣東石化煉化一體化項目是深入貫徹國家粵港澳大灣區戰略和完善中國石油集團公司總體布局的重點工程，2023年計劃加工原油1500萬噸，實現產品總量1200萬噸，所產油品及化工產品將覆蓋我國華南市場和香港特別行政區，以及新加坡等海外市場。（記者 莊志彬 通訊員 楊昕 許創盛 攝影 張復君）