盛夏烈日灼灼，高溫之下，在祖國南部的深圳海岸線上，一個個忙碌作業的港口，一箱箱頻繁流轉的貨物，見證了外貿進出口「量」的穩定增長，也映照着優化營商環境服務外貿「質」的不斷提升。據深圳海關統計，7月深圳港外貿進出口集裝箱吞吐量257.1萬標箱，同比增長5.5%，環比增長12.7%。

　從港口出發，與世界相連。深圳海關充分發揮以深圳港為核心的水運「一盤棋」效應，打破關區壁壘，實現大灣區沿海沿江碼頭監管協同、優勢互補、互惠共贏。「大灣區組合港」項目作為國家首批營商環境創新試點改革項目，一直是深圳海關優化營商環境的着力點和發力點。

　截至目前，「大灣區組合港」項目累計開行線路達35條，實現大灣區內地城市全覆蓋。「搭上組合港這列『快車』後，實現了海關業務全程『一站式』辦理，通關時間和整體物流時間、運輸成本都大幅縮減，給我們外貿企業帶來了很大的便利，通關體驗感更好了!」美的集團全球關務負責人劉權發說。

　一直以來，深圳海關憑藉聯繫企業最直接、面對問題最具體的特點，堅持多問一句、多想一層、多幫一點，積極助企紓困解難，讓企業應對風險挑戰、開拓市場業務的信心更足。針對海運企業空箱流轉不暢的訴求，深圳海關及時開通「空箱調度綠色通道」，支持內貿返場空箱在海運港口堆存及流轉，有效緩解深圳內貿空箱堆場資源不足短板，累計驗放調運超4萬標箱。招商局港口(華南)營運中心國內事務部口岸事務經理周偉表示，「『空箱調度綠色通道』開通以後，有效解決了空箱調度運作中的難點和痛點，為船務公司和珠三角外貿企業提供了用箱便利，物流運輸成本降低了，周轉效率提高了，自然而然提升了企業的市場行業競爭力」。

　7月6日傍晚，大鏟灣碼頭燈火通明，岸吊在繁忙有序地作業，一批進口水果通過「船邊直提」模式快速通關，「兵分多路」運往國內商超和果菜批發市場，最快當晚便會被端上老百姓的餐桌，整體通關時間比傳統的碼頭堆存次日提櫃縮短約80%。

　為充分釋放政策紅利，深圳海關多次召開企業宣講推介會，深入解讀「直裝直提」業務模式及使用條件，引導水果、生鮮貨物等進出口企業優先選擇「直裝直提」模式通關，加強物流便利化改革與「直裝直提」業務模式的對接，發揮改革紅利疊加效應，滿足高時效性貨物通關需求。

　鑫榮懋果業科技集團關務副總監李燕表示：「隨着人們生活水平的提高，進口應季鮮果全年都是旺季，海運渠道打通後，我們憑藉海上運輸價格的優勢，疊加深圳海關的系列便利化措施，以及大灣區港口便捷的通關環境和快速的通關速度，可以讓新鮮水果能夠以更加實惠的價格供應廣大市民。」

　下一步，深圳海關將繼續貫徹落實大灣區發展戰略，積極響應地方政府、企業各界熱切期盼，聚焦優化營商環境、壓縮通關時間等要求，採取務實管用措施助力現代物流服務業高質量發展，創新走出有效監管與高效服務相結合的創新改革之路，加速推進深圳「雙區」建設，助力深圳進出口外貿不斷創新高度。(記者 姚志東)