新界北立法會議員張欣宇今日（10日）在社交平台發文表示，過去幾年直接處理不少惡劣天氣下車務安排和乘客安置工作，並解釋九號風球露天段不再行車的兩大考慮是科學原則和過往經驗。

    張欣宇指，沒有人系統性計數驗證過颶風風力下，列車行駛什麼車速可頂得住風力，全港不同地方都有機會去到很大風。車務控制人員如果在不知列車能否承受時，貿然讓車進入露天段，真的造成人命傷亡，良心一世都不會安樂。即使列車可安全承受，但的確曾發生冧樹損毀架空電纜，有列車失去動力滯留露天段無法行駛，令數以百千計乘客於惡劣天氣下經露天路軌疏散，無造成人命傷亡。但如果魯莽行事，不會每次如此幸運。

    張欣宇續指，惡劣天氣下最大原則是留在安全處所等待天氣轉好，如將大方向變成實現惡劣天氣下都保持城市全面運作是捉錯用神。認為最重要是做好滯留旅客安置工作，機場今次資訊發放嚴重不足，外國旅客不明白幾號風球意思，需要機管局清晰交代機場主要對外公共交通已全面停止，最好選擇是留在原地等侯，而不是有假希望可靠的士前往市區。局方更應提供基本物資予旅客，老弱病殘孕可考慮提供專門休息區域。

    他建議可考慮有限度恢復機場前往博覽館的列車，疏導大部分滯留旅客到博覽館安置休息，但要科學地進行相關路段的風險評估和實時監測風力，確定安全車速。港鐵消防警察要做好應變機制，萬一出現列車被困，第一時間可組織力量去救援疏散乘客。

    張欣宇重申，鐵路或機場都需要極嚴謹審慎管理系統，決策要有科學依據，不應該被逾越。（中通社資料圖）