自2023年年初全面恢復通關以來，港珠澳大橋珠海公路口岸作為全國唯一同時連接港澳的陸路口岸，在多個領域呈現出加速復蘇的發展態勢，客運、貨運業務增長明顯，人流、車流、貨運量均有亮眼表現。據了解，2023年經港珠澳大橋珠海公路口岸出入境旅客超過1630萬人次，為2019年的1.29倍。

　通關時間壓縮 促物流業發展

　新年伊始，港珠澳大橋珠海公路口岸貨運監管區域繁忙火熱，過貨量處於高位運行。據拱北海關統計，2023年全年，拱北海關下屬港珠澳大橋海關共監管進出境貨車超57.56萬輛次，同比增長25%；貨運量259.76萬噸，同比增長16.34%；進出口總值達2093.25億元。大橋口岸開通5年多來，進出口累計總值去年突破7000億元大關，其中跨境電商（經海關跨境電商管理平台）出口突破1000億元。

 　海關關員正在對出境貨車進行監管。（林昌鋒攝）

　「港珠澳大橋口岸目前是供澳貨物的主要通道，我們每天約有500輛次貨車從這裏進出澳門，同比增長約25%。」澳門跨境汽車貨運從業協會理事長劉偉光介紹說，該協會旗下包含了營運珠澳兩地物流的公司約150家，港珠澳大橋海關能及時解決企業的合理訴求，通關時間不斷壓縮，極大的促進了澳門物流業的發展。

　2023年，隨着鮮活水產品、冷凍及冰鮮禽肉、冰鮮冷凍肉類、蛋類、奶類和蔬果等全品類內地鮮活食品在指定時段經港珠澳大橋供港，大橋口岸進出口貨物種類不斷豐富。「大橋開通初期，口岸通行的貨物以集成電路、液晶顯示板、飛機發動機等為主，目前除了增加黃金首飾、新能源汽車等高價值、高技術產品外，農產品、醫藥材等供港澳民生物資佔比不斷提升，港珠澳大橋珠海公路口岸已成為珠江西岸地區供港、澳民生物資的主要離境口岸，在保障港澳民生需求方面的作用持續發揮。」港珠澳大橋海關綜合業務一科科長馬少偉說。

　北上南下 三地交融日益緊密

　就在剛剛過去的元旦假期，「澳車北上」政策落地「滿周歲」，「港車北上」政策也成功實施半年，在兩項政策的帶動下，粵港澳大灣區軟、硬件聯通進一步深化，「一小時生活圈」基本形成。據統計，2023年，港珠澳大橋海關共驗放進出境客車268萬輛次，同比增加1.35倍，年內20次刷新單日出入境車輛最高記錄。

　在「澳車北上」「港車北上」政策實施前，來往口岸的主要以商旅、探親的粵港、粵澳兩地牌車為主，現在越來越多的港澳居民選擇駕駛單牌車到大灣區消費、購物、旅遊。「開車來珠海不到一小時，基本每周都會來，吃飯、逛街、超市採購是三個必備項目。」來自香港的單牌車車主朱先生說。

　據了解，拱北海關為保障出入境客車通關安全有序，持續強化科技賦能，研發應用全國海關首個客車智能審圖系統，對布控車輛優先採用非侵入式檢查方式，輔以智能化手段，提升監管效能30%。採用全國海關首個客貨車式「一站式」系統，司機「一次停車」即可一次性辦理聯檢部門通關手續，享受「無感通關」。目前，大橋口岸客車通道單向最大驗放能力已從設計之初每小時驗放400輛次提高至目前每小時超過900輛次，增長1.25倍。

　海關關員在對免稅店進行監管。（林昌鋒攝）

　旅遊火熱 免稅消費激發活力

　走進珠海的各大商圈，港澳居民正提着一袋袋採購的生活用品，心滿意足地坐上回家的車；而另外一邊，剛從港澳遊玩回的內地旅行團正在港珠澳大橋口岸的進境免稅店繼續「血拼」，眼前種種讓人感受到了口岸免稅經濟的火熱。

　隨着出入境旅遊市場快速恢復，出入境旅客免稅商店消費持續增長。「海關近期新上線了『免稅商店和免稅品監管應用系統』，實現對免稅品全鏈條數碼化監管，同時指導企業合理設置免稅品監管倉庫，形成調撥入庫、審核備案、銷售監管『一站式』通道，有效提升了免稅物流周轉效率，滿足消費需求。」港珠澳大橋海關綜合業務一科科長馬少偉說。

　「大橋開通初期，這裏只有珠港出境免稅店。在海關的支持下，先後新增珠港、珠澳入境免稅店。我們上個月的銷售額已經超1600萬元。」港珠澳大橋關外免稅商店副經理黃水蓮介紹。2023年，港珠澳大橋海關共監管出入境旅客免稅購物金額9631.95萬元，比上年增長111倍，購物人數18.84萬人次，增長91倍。寒假、春節消費旺季即將到來，黃水蓮預估內地旅行團出行旅遊、休閒購物等消費需求將進一步釋放，免稅購物將迎來新一輪增長。（記者陸紹龍、通訊員宋倩）

　頂圖：海關關員快速驗放「北上」香港單牌車。（林昌鋒攝）