「珠海造」國產大型水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600近日在青海花土溝機場完成高原測試飛行，標誌着我國航空工業在複雜氣象條件與高高原運行領域取得重大突破。

　AG600是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要、自主研製的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系和自然災害防治體系建設急需的重大航空裝備。而位於珠海金灣依山傍海的航空工業通飛華南公司205廠房，就是「鯤龍」AG600總裝生產線的所在地。

　上天入海 「跨界明星」會飛又會游

　鯤鵬展翅、蛟龍入海，AG600「鯤龍」不僅有個霸氣的名字，也是個名副其實的「大個子」。

　它機身長度38.9米，翼展38.8米，高度11.7米，外部尺寸與波音737相當，最大起飛重量達60噸，相當於40-50輛普通家用小汽車，是全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機。

　作為「跨界明星」，AG600「鯤龍」融合了飛機與船舶的雙重特性，兩頭尖、中間寬的細長機身好似一條龍舟，這樣的設計既能減少高速飛行的空氣阻力，也能有效提升水上滑行時的穩定性。

　機翼兩側懸掛的浮筒就像兒童自行車上的「輔助輪」，讓飛機在低速滑行或水面停泊時穩穩噹噹不懼風浪。

　「鯤龍」不但是位「游泳高手」，還是一位「長跑健將」，其設計航程達4500公里，相當於從黑龍江漠河直飛至海南三亞的距離，不管是深山還是海島，只要有需要，它都能立刻從基地出發，飛速執行救援任務。

　一機多能 應急救援的「全能選手」

　作為一艘「會飛的船」，AG600「鯤龍」是應急救援界當之無愧的「全能選手」，它身兼數職，守護着祖國的綠水青山和遼闊疆域。

　當森林大火肆虐時，AG600「鯤龍」可在水源與火場間快速往返，憑藉機腹的「汲水斗」，飛機只需掠過水面就能在20秒內汲取12噸水，奔赴火場開展滅火作業。

　AG600完成投汲水試驗。

　水上救援中，AG600「鯤龍」的表現同樣出色，1500公里的救援半徑、480公里/小時的低空巡航速度，使它能在接到任務後的第一時間抵達事發水域，救援效率是傳統救撈船的10倍。

　除了森林滅火和水上救援，AG600「鯤龍」的模塊化設計賦予其獨特的「變身」能力，經過改裝可承擔海洋監測、資源勘探、島礁運輸等多種任務，應用前景非常廣闊。

　AG600在珠海完成總裝、首飛

　AG600飛機研製按照「主承制商-供應商」的模式，構建了以航空工業通飛作為責任主體，以航空工業特飛所/通飛研究院作為總設計師單位，航空工業通飛華南公司作為主承制單位，航空工業相關單位、國內其他行業供應商參與的研製體系。

　國內共有20個省市、150多家企事業單位、十餘所高校的數以萬計的科研人員參與了項目研製，並最終在珠海完成總裝、首飛。（圖源 珠江晚報）

　獲頒生產許可證，AG600飛機邁入批量生產階段。

　頂圖圖說：5月18日，「鯤龍」AG600批生產首架機在珠海成功試飛。