金秋九月，吉林省交通建設迎來「雙喜臨門」——G331沿邊開放旅遊大通道吉林段主線將於「十一」前通車、年底全線竣工，其中白山段主體工程9月28日前貫通；沈白高鐵已完成聯調聯試，9月30日正式開通運營。兩大交通動脈同步投用，將徹底打破東北東部沿邊地區交通瓶頸，為區域經濟社會發展注入強勁動能。

    G331吉林段：1240公里沿邊主軸，串起生態與民生

    G331吉林段是國家「一一三」沿邊沿海公路體系的核心組成部分，線路起自吉遼省界集安市渾江口大橋，鋪展至吉黑省界琿春市蘭家趟子，全長1240公里，2024年7月開工建設，串聯邊境10個縣市、45個鄉鎮、216個邊境村及45個3A級及以上景區，構建起東北沿邊「交通+旅遊+民生」立體發展網絡。

集安服務樓

　項目建設涵蓋擴容改建、路面改造、地災治理、品質提升四大內容，針對沿線部分路段（如白山地區路段）臨水臨崖、地質條件複雜的特點，不僅創新採用全深式就地冷再生技術鋪設瀝青路面以降本提質，還構建 「應急保通 + 長效治理」 雙重防線，完成多處水毀應急與恢復重建工程，部分路段打造的新型生態棚洞，實現「車行畫中、山岩護頂」的安全與景觀兼顧效果；目前，途經白山地區的437.58公里路段（總投資10.79億元）已完成383.2公里路面改造，為G331吉林段主線通車奠定堅實基礎。

　為推動交旅融合與便民出行，G331吉林段同步構建「2+6+N」交通旅遊服務體系（2處重點服務區、6處特色服務區、87處停車觀景設施），沿線共設95處旅遊服務點（含8處服務區、42處停車區、23處觀景台、22處停車點），結合31座城市及村鎮配套設施，實現「10公里可停車、12公里能如廁、27公里有加油、60公里供充電」的人性化服務標準。同時，項目還通過增設88處特色旅遊標誌、29處旅遊標識，引導遊客深度遊覽沿線邊境村，並計劃2025年修復農村公路75.8公里、改造危橋5座，對部分「無人區」實施路面改造與設施補充，打通服務群眾的「最後一公里」。

    沈白高鐵：350公里時速改寫時空，激活東北旅遊與區域協同

    據了解，沈白高鐵起自瀋陽市，串聯遼寧省撫順市，吉林省通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州、長白山保護開發區等區域，全長430公里，設計時速350公里，總投資722.91億元，遠景雙向年輸送能力達6000萬人。

前川大橋蜿蜒向前，越過村莊通向遠方

　作為東北東部快速鐵路通道的關鍵工程，沈白高鐵開通後將大幅縮短區域時空距離：瀋陽至長白山的通行時間從目前的3小時26分縮短至1小時30分左右，北京至長白山乘車時間也將縮至4小時左右，徹底解決長白山旅遊「旅長游短」的瓶頸問題，讓京津冀都市圈遊客周末往返長白山成為現實。業內專家預計，線路年輸送遊客將超千萬人次，進一步推動冰雪旅遊、文化旅遊、研學旅遊等多元業態發展。

　此外，作為東北地區首個「市市通高鐵」的省份，遼寧將通過沈白高鐵進一步鞏固瀋陽的東北亞交通樞紐地位。該線路與京哈、沈大、沈丹、長琿等鐵路共同形成東北東部地區快速客運鐵路環線，加速人才、資金、技術等經濟要素流動，同時強化我國與東北亞地區的互聯互通，為區域協調發展與國家戰略實施提供重要支撐。

　雙脈協同：「高鐵+公路」重塑沿邊發展新格局

　G331吉林段與沈白高鐵的聯動，正構建「高鐵快進、公路深游」的全域發展模式——沈白高鐵打通長距離快速運輸通道，將京津冀、東北腹地客源高效輸送至沿邊地區；G331 吉林段則串聯沿線景區、農業產區、工業基地，解決「最後一公里」通達問題，實現「高鐵進景區、公路串景點」的無縫銜接。

在前川大橋，施工人員正為全面通車做最後努力，一旁高聳的長白山在薄霧中矗立

　展開G331沿邊開放旅遊大通道路線圖，它串起「一山兩江」的自然盛景與沿線邊境城市，集「大美邊疆」的生態魅力和「朝鮮族風情」的人文特色於一體。這條全長1240公里的線路，不僅是貫通吉遼、吉黑省界的邊境公路，更是興邊富民的重大民生工程、服務支撐邊境旅遊發展的重要通道。它以「一通」帶「百通」，串聯起45個3A級及以上景區與216個邊境村，推動農文旅深度融合，成為吉林省東部邊境開放的黃金紐帶、民族文化的風情長廊、全域旅遊的詩和遠方、沿線百姓的致富坦途，將有效帶動興邊富民、鄉村振興、文旅融合，打造區域經濟高質量發展新引擎，推動G331和大美吉林走向世界。（記者 冀文嫻 實習記者 呂陶）

　頂圖：從高空看，分離式路基像一隻眼睛，在茫茫林海中睜開