2025「讀懂中國」國際會議在廣州舉行，與會嘉賓縱論中國「十五五」規劃為全球發展帶來新機遇。作為中國新質生產力的代表，中國新能源汽車出海話題備受關注。中國汽車流通協會副會長金偉傑表示，當下，中國汽車經銷商出海成新勢，從過去主機廠直營為主轉向「主機廠+本地經銷商集團」聯合出海模式，提升海外市場渠道䨱蓋效率。將有助於中國新能源汽車更好拓展海外市場。

    中國新能源車需大力創新拋棄「短平快」發展模式

    中國新能源汽車快速發展，國內新能源車市場滲透率超50%，部分地區更是高達70%，在剛剛結束的廣州車展1000+台展車中，604款為新能源車。

    身兼中國汽車流通協會副會長的金偉傑，是江蘇偉傑投資實業集團有限公司執行董事、總裁。該公司是一家以電子產品生產開發為主導的多元化民營集團公司，以貿易和實業投資為主，更是常熟、張家港地區汽車經銷服務行業的一顆新星。他對中國新能源行業有着深刻的洞悉。

    在他看來，中國的新能源汽車行業在發展中，做了很多的新的挑戰和嘗試，現在中國中國新能源做得非常好，也已經不斷拓展在海外布局和發展。

    不過，作為行業協會代表，金偉傑也觀察到中國新能源汽車行業的不足：創新力不足是制約中國新能源汽車產業進行國際競爭力的核心問題，多數企業仍追求「短平快」模式，以短期銷量和資本回報為導賂，缺長期品牌建設投入，這樣的發展是難以為繼的。

    「主機廠+本地經銷商集團」聯合出海模式

    金偉傑留意到一個新的現像，隨着2024年中國新能源汽車出口加速，已在東南亞、中亞、中東及日是本等市場布局經銷網絡，部分頭部品牌通過獨立經銷商實現出海擴張。國內的一些大型的經銷商集團捕捉到新商機，積極布局海外市場銷售市場藍海，幫助中國新能源車企在海外完成渠道擴張和產品銷售，帶動中國新能源汽車出海模式從原依賴生產廠家為主向「主機廠+本地經銷商集團」聯合出海模式轉變。

    對於正在大力開拓國際市場的中國新能源汽車產業。他也給出建議：「如果說未來中國新能源汽車能夠在創新力、產品內驅力上面有所突破的話，相信在海外表現會更好」。（記者 黃裕勇）