灣仔聖佛蘭士街車多路窄且陡峭，有發展商計劃重建鄰近的秀華坊舊樓，並申請地積比由5倍增加至10倍，獲城市規劃委員會批准。有團體和社會人士包括新思維主席狄志遠、林健忠曉陽慈善基金會主席林健忠聯同多名關注殘疾權益人士及輸椅使用者，反對城規會決定，指項目沒有提供足夠無障礙通道，質疑有關計劃漠視《殘疾歧視條例》及通用設計原則，令殘疾人士不得其門而入，入住居民大增亦對消防和交通造成巨大壓力。

　這些團體和人士提出，一是要求重新審視有關申請，切實執行《殘疾歧視條例》，保障市民生命安全；二是確保南固臺秀華坊有充夠走火通道。有輪椅使用者更即場進行路面實測，親身驗證獲批方案中的「無障礙通道」實為寸步難行的險地。

　秀華坊31至36號項目的發展商提出興建升降機，作為連接聖佛蘭士街的無障礙通道，並據此申請增加地積比，最後獲城規會接納。團體質疑，對於有需要人士來說，這只屬項目內的無障礙通道，離開項目範圍即面對聖佛蘭士街的石級行人路，臨近皇后大道東一段更不設行人路，行人必須走出馬路，而輪椅人士、使用助行架的長者以及推嬰兒車的人士甚至要全程使用坡度達1：6的馬路，構成極大危險。

　關注視障人士權益的黑暗中對話（香港）基金會副行政總裁黃錦豪本身亦是視障人士。他表示，走斜路、走樓梯對他來說並不是問題，最擔心是要走在馬路邊，因為他看不到車輛駛來，而他單從聲音已得知聖佛蘭士街車流大、車輛開得亦快，走在馬路邊會更加憂心忡忡。他更透露亦在他處因沒有行人路而被迫在馬路邊走，被車輛擦傷，不希望同類以至更嚴重的悲劇在聖佛蘭士街發生。

　狄志遠強調，無障礙通道要全面通達、方便才是真正達至無障礙，否則《殘疾歧視條例》、通用設計只是紙上談兵，甚至是「無牙老虎」。平機會必須制定明確指引守則，確保通用設計在各區規劃中切實執行，當守則成熟後，政府應考慮立法，強制要求發展項目必須符合真正的通用設計標準。

　林健忠認為，必須汲取大埔宏福苑火災慘痛教訓，秀華坊項目必須做好南固臺秀華坊的走火通道，確保防火安全。他還建議，秀華坊項目興建行人天橋連接聖佛蘭士街3至7號，再透過後者的升降機，讓殘疾人士能夠無障礙直達皇后大道東，避開聖佛蘭士街惡劣路面條件，據其了解後者發展商對興建天橋持開放態度，並不會造成《殘疾歧視條例》中的「不合情理的困難」。而城規會亦指天橋屬「經常准許用途」，應將其列為必須執行的規劃條件。

　頂圖圖説：視障人士黃錦豪（左二）指聖佛蘭士街車流大、車輛開得亦快，走在馬路邊憂心忡忡。狄志遠（右一）呼籲勿讓通用設計淪為「無牙老虎」。林健忠（右一）要求確保有充夠走火通道。

　秀華坊31至36號計劃重建並獲批增加地積比