近日，隨着最後一輛試驗車的尾燈劃破極北寒夜，最後一條輪胎印記鐫刻在零下四十度的冰面，歷時四個多月的伯特利2025 - 2026年度冬季試驗正式圓滿完成。自2025年12月起，伯特利冬試團隊奔赴漠河、黑河、牙克石三地，以冰雪為紙、技術為墨，積極推動汽車安全與智能技術應用落地，致力於為全球消費者帶來更安全、更智能的出行體驗。

　冬季試驗在汽車研發流程中至關重要，極寒環境對車輛的可靠性、安全性及高低附着力性能提出了嚴苛挑戰。伯特利本次冬季試驗規模堪稱空前，累計投入試驗車輛逾200台，覆蓋EMB、WCBS、EPB等產品。由標定、軟件、硬件、算法及智駕領域近百人組成的工程師團隊，在高低附性能路、冰雪圓環及動態廣場等典型場地，針對制動性能、防抱死制動表現及橫擺穩定性等項目展開深度測試。

　工程師們秉持對技術的執着追求和對品質的嚴苛標準，完成了數百項試驗科目，採集並分析大量核心數據，確保每一台測試車輛在極端環境下都能呈現完美性能。最終，所有項目以高於行業標準與客戶要求的優異成績順利驗收交付，並獲得多家客戶的高度評價。

　在提升制動性能的同時，伯特利圍繞智能底盤控制進行了深度標定開發。今年是伯特利首個EMB量產項目的第三個冬季整車標定，至此已圓滿完成三夏三冬高低附整車標定驗證，制動性能優化超150項，總路試里程累計突破400萬公里。此外，其他多個EMB項目也在本年度冬試中出色通過客戶冬季標定驗收，以紮實的驗證數據展現了伯特利在EMB領域的領先成熟度與量產可靠性。

　IMC智能運動控制系統在此次冬試中表現亮眼，標定項目全部高質量通過驗收。該系統以前饋控制為主導，結合反饋補償機制實現閉環誤差修正。相較於傳統VDC的被動調節模式，IMC介入時機更早、控制力度更柔和細膩，在冰雪低附路面上展現出更優異的循跡性與車身穩定性，讓駕駛者在極限操控邊緣仍能從容駕馭。

　基於AI算法實現的自動漂移功能成為本次冬試的一大技術亮點。系統通過神經網絡模型實時解析CAN網絡及GPS + IMU信號，精準輸出扭矩與轉角指令，並藉助PID控制算法調節後輪輪速差；同時配合多線程測試程序與可視化UI界面，完整呈現從軌跡預判到動態執行的智能化控制閉環。

　這些前沿技術的突破，不僅有力驗證了伯特利自身的研發實力，更積極推動了汽車行業底盤控制技術邊界。冬試期間，伯特利特邀國內外多家合作夥伴共赴試驗基地試駕體驗。來賓們在極寒雪原上親身感受了伯特利EMB系統的敏捷響應與IMC等創新功能的卓越駕控表現，零距離見證了伯特利深厚的技術積澱。（王利萍）