近三年來，大灣區航空出行一體化再提速。來自南航的數據顯示，2023年香港旅客乘坐其航班經過深圳進出港人數為17.2萬人次，較2019年增長603%，2024年和2025年持續連年增長，2026年1月-4月同比增長31.0%。南方航空成立專項服務項目組，以運力布局、服務升級、流程再造、品牌協同為抓手，全方位優化香港旅客北上乘機全流程體驗，推動大灣區民航互聯互通走深走實。

　樞紐錯位互補 構建大灣區高效航線網絡

　香港機場定位國際航空門戶，航線網絡聚焦國際客源與京滬等核心商務幹線；南航則藉助廣深國內核心樞紐，航線覆蓋更廣、縱深更強，重點布局中西部、東北及二三線城市，與香港機場形成錯位發展、優勢互補的大灣區航空樞紐格局。從香港機場和南航在深圳始發的國內運力數據對比能看出，2023年夏秋航季以來，南航在深圳市場持續優化調整，航線、航班、座位資源與香港市場的差值逐年收窄，網絡布局更趨均衡。截至2026年夏秋航季，南航深圳始發覆蓋約53個國內目的地，香港始發覆蓋約50個目的地；深圳獨飛鹽城、南充、大理、西雙版納、喀什等20個航點，大理、南充、西雙版納等更是成為港人北上熱門「獨家目的地」。

　根據航線網絡數據顯示，在國內核心航線上，香港機場側重於布局京滬商務幹線，南航在深圳除加密京滬快線外，還注重布局西安、鄭州、瀋陽、哈爾濱等中西部及東北航線，以彌補香港機場在這些航線的供需缺口，同時，南航亦加密深圳至杭州、成都、重慶、青島等熱門城市的航班，與香港機場形成良性競爭。航班時刻方面，深圳機場14:35前出港航班量高於香港，更契合香港旅客早間出行習慣，通關換乘效率更高。

　價格並非港人選擇的唯一因素。2026年4-5月票價數據顯示，深圳至北京、長春航線最低價略高於香港，重慶航線價格優勢明顯，其餘共飛航線票價接近。香港旅客更看重航線覆蓋、時刻便捷、服務體驗、交通銜接的綜合價值，南航則憑藉在國內的完善航線網絡與高效的服務，成為港人北上出行的優選。

　面對南航持續優化的灣區出行服務，香港旅行社、駐港商務人士、本地旅客三大核心群體感受真切，成為南航深圳樞紐服務的忠實受益者：

　香港旅行社負責人說，「我們旅行社以往主打東南亞、日韓短線游，近幾年北上內地旅遊團已經成為最主要的業務來源。從觀塘出發到香港機場和深圳機場，通勤時間相差無幾，南航深圳航班價格穩定、班次密集、機位充足，大理、西雙版納等獨飛線路深受港人歡迎，再加上團隊留座、團隊櫃枱等專屬服務，全程高效順暢，是我們組織深圳出行的內地游團隊首選航司。」

　全流程服務升級 打造「灣區通行」無感體驗

　圍繞香港旅客出行痛點，南航從調研出發，精準匹配服務需求。專項調研顯示，北上港客以45歲以下中青年為主，旅遊、商務為主要出行目的；票價、機場交通便利性和航線網絡均是旅客關注的重要因素；五成以上旅客認為便捷值機與行李託運、粵語服務、特色餐食、選座優惠是核心訴求。南航以此為導向，實施六大服務提升行動，讓「港人北上」一路順暢。

　在地面服務環節，南航在深圳機場專設港澳旅客值機專櫃，配備粵語服務人員；實現全國範圍內回鄉證自助值機全覆蓋，簡化登機流程。空中服務方面，定製航班配備粵語乘務組，增設粵語廣播，融入港式餐食，讓旅客在萬米高空感受鄉音與鄉情。

　運力投放緊跟市場需求，在4月、12月的香港公眾假期及旅遊旺季，加密麗江、大理、成都等熱門目的地班次，精準匹配高峰出行。產品創新持續發力，在南航官網及攜程、同程等平台開設「港澳飛悅」專區，推出回鄉證購票優惠、免費跨境巴士、研學與團隊專屬產品；打通回鄉證身份識別系統功能，為港澳旅客提供購票、認證、出行一站式服務。

　會員服務與權益同步升級，南航優化境外會員註冊、實名認證流程，解決國際短信接收不暢、線下認證繁瑣等問題，對接移民局數據庫實現線上便捷認證；推出交通權益包，涵蓋巴士、高鐵、跨境車服務，實名認證會員於活動期間可領取選座券，提升出行附加值。

　的航空動能。（記者 林麗青）

　頂圖 乘坐南航深圳出港航班的港人研學團。南航供圖