一周前的央視鏡頭前，人民大會堂國宴現場高朋滿座，所有人都在問，這個坐在全球首富埃隆·馬斯克邊上的男人是誰？

細心人按圖索驥，很快能找到答案——馬斯克身邊坐着的恰是福耀玻璃現任董事長，曹德旺的長子曹暉。香港特區民眾甚少了解的是，曹暉從福耀車間主任歷任福耀基層管理工作的首步，即是被任命為福耀香港分公司總經理，正是因為「少帥」穿街走巷開拓客戶才生生讓這家福耀分公司在香港站穩了腳跟。

也正因此，福耀集團創始人曹德旺此後直接把曹暉派到了美國滅火，應對當年的美國商務部對中國汽車玻璃發起的反傾銷調查。2005年，福耀打贏了中國企業對美反傾銷第一案，成為中國第一家告贏美國商務部的企業。

這一仗，不僅保住了美國市場，更讓曹暉在福耀內部徹底樹立了威信。目前，接任重任後的曹暉並沒有躺在功勞簿上，2026年，福耀玻璃計劃投資498.62億元，用於新項目建設和產線自動化改造，他明確提出要打造「數字福耀」，將人工智能深度融合到研發、生產、管理等各個環節。

5月19日，在國務院新聞辦公室組織下，《香港商報》與中外記者媒體團一同走進肥西紫蓬山福耀安徽全產業鏈生產基地，近距離感受數字化轉型中的福耀生產力。

十四月達成下線的安徽福耀速度

2024年4月，福耀基地動工，總投資57.5億元。不到一年半，二期項目追投20億元。從簽約到加碼，間隔不到兩年。福耀集團創始人曹德旺在2024年4月的項目開工儀式上闡述投資初心時表示——安徽蓬勃的汽車產業生態是最大的「引力場」：這裏集聚了比亞迪、奇瑞、蔚來、大眾、江淮等眾多整車企業，正在打造具有國際影響力的汽車產業集群。福耀的落子，既是順應市場需求的必然選擇，也是助力安徽發展壯大智能網聯新能源汽車產業的主動作為。

「從開工到首片玻璃下線，僅14個月，一座57.6萬平方米的現代化基地拔地而起。2025年底，產能已達200萬套。」福耀安徽總經理翁祖盛介紹。

這片佔地1157畝的生產基地，並非單一的玻璃工廠，而是一個覆蓋汽車配套玻璃、配件玻璃、優質浮法玻璃原料及汽車飾件和模具配套的全產業鏈集群。

《香港商報》了解，該基地一期（汽車玻璃、浮法玻璃）投資57.5億元，二期（飾件和模具）投資20億元。在已經投產的兩座汽車玻璃工廠內，核心成型設備均由福耀自主研製，產品品種齊全，產線綜合良率達到全球行業領先水平，關鍵工序自動化率超過90%，今年將實現項目規劃的500萬套配套玻璃和550萬片配件玻璃的生產能力，為合肥汽車產業鏈高效、穩定、高質量的批量交付提供了堅實保障。

黑科技隱藏在福耀玻璃基板夾層里

智能製造的「福耀特色」，在福耀安徽基地體現得淋漓盡致。

此前，記者團走訪蔚來時，曾一度被旗艦車形ES9最新配備的智能調光隱私玻璃所折服，值得一提的是，蔚來就地取材，智能調光玻璃的主供應商即為安徽福耀。與物理遮陽簾或染色玻璃不同，該技術通過在兩層玻璃基板間注入特殊的染料液晶材料，在施加電流時控制液晶分子的排列方向，實現玻璃在透明與着色狀態間的無極調節。

目前，福耀自主研發的智能調光、AR HUD（抬頭顯示）、5G天線玻璃等創新產品，讓汽車玻璃成為眾家新能源車企汽車智能座艙的重要依託。

這些技術成果的快速量產，離不開從產品設計到量產交付全流程的智能化支撐。

翁祖盛介紹，當前全球市場布局中，福耀玻璃的市場滲透率極高，大致表現為「每三輛車中有兩輛」即使用了該公司的產品或服務。這一數據，亦直觀地反映了該公司在傳統汽車供應鏈中的高覆蓋率和核心供應商地位。

而在生產過程中，福耀安徽全產業鏈生產基地的數控機床採用互聯傳感器等技術接入信息處理中心，以MES（製造執行系統）為核心，通過信息傳遞優化管理生產過程。從訂單計劃至產品交付，實現數據實時分析對比，為成本控制、質量保證等決策提供科學依據。

目前，肥西縣已集聚產業鏈企業近200家，2025年集群產值440億元，同比增長40.4%，形成覆蓋整車、核心零部件及後市場的完整鏈條。對於安徽汽車產業鏈來說，福耀的到來，不僅是「補鏈」，更是「強鏈」。

以往安徽省內車企的汽車玻璃需要從省外長途調運，如今在合肥就能實現「門對門」供應。比亞迪、奇瑞、大眾、蔚來、上汽、長安、江淮等主要客戶，均能享受到更短的交付周期和更穩定的品質保障。

福耀集團副總裁黃賢前認為，該公司當前的重點發展方向是「數字化」。這表明公司正在從傳統的製造或供應模式向數字化轉型邁進，旨在通過數字化手段提升效率、優化服務或拓展新的業務模式，這是福耀繼全球市場覆蓋後的又一重要戰略步驟。（本報記者 孫斌 林彬彬 合肥報道）