不久前的2026北京國際車展，奇瑞汽車（9973.HK）首次以整館參展，奇瑞控股董事長尹同躍以一句「我們也挺能『裝』」逗笑全場，5月20日，中外媒體在國務院新聞辦公室組織下，在奇瑞國際園區現場感受了科技奇瑞的創新魅力和智能製造底氣。

從長江邊到香江岸，外媒眼中傳統的中國「造車理工男」在登陸港交所後，其向外傳遞的經營數據與智造內核，都在發生着積極變化。

銷量成為全球化品牌成色核心標尺

「過去，一個爆款車型能賣全球，年銷百萬台，但今天，消費者追求個性化，就像衣服不想撞衫，我們不指望一個車型滿足所有人，而是讓每個品牌精準對話特定人群。」奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁、奇瑞汽車國際業務事業群總經理張貴兵在充滿歐式情調的咖啡館式自主辦公區對中外記者表示。

2025年奇瑞出口汽車1344020輛，同比增長17.4%，連續23年位居中國品牌乘用車出口第一。今年1-3月，奇瑞在歐洲出口量90579台，同比增長170%，其中新能源汽車出口39415台，同比增長729%，歐洲已成為奇瑞增速最快的出口目的地之一。旗下Jaecoo品牌2025年更是成為英國十年來增長最快的汽車品牌。

作為近年來唯一實現新能源汽車、燃油車以及國內、海外「四賽道」全面增長的中國車企，奇瑞已連續11個月單月出口突破10萬輛，一季度累計出口39.3萬輛，同比增長53.9%。

今年4月，奇瑞在西班牙巴塞羅那正式啟用了首個海外區域運營中心，同步啟動西班牙研究院，全面與歐洲標準接軌，為當地創造高技能就業崗位，開發「有當地味道的中國車」。近期又宣布啟動南非的本地化生產項目，預計2027年實現首款車型投產。目前，奇瑞的國際化人才僱員已突破2萬，其中本土化員工佔比達到85%，真正實現了人才的本地化，深度融入當地市場。

雄心勃勃的具身智能下半場

登陸港股後，全球資本市場對奇瑞待生了更多的價值期待，而奇瑞也內生式的在汽車銷售中尋找智能製造的全新落地場景。

2022年，奇瑞洞察到了「汽車＋人形機器人」的未來行業發展趨勢，於彼時起便前瞻性啟動相關技術儲備與場景研究。2025年1月，奇瑞成立了安徽墨甲智創機器人科技有限公司（墨甲機器人）。2025年3月，墨甲機器人自主研發的首款人形機器人「墨茵」正式亮相。

《香港商報》現場了解到，該機器人擁有41個自由度與單手12自由度的靈巧手，能夠完成複雜精細的類人操作；其仿人行走速度達到1m/s，可以利用五路傳感器矩陣實現厘米級避障。

張貴兵除了負責海外業務，同時兼任奇瑞墨甲機器人總經理，他揭秘了當初奇瑞造人形機器人的初衷：「汽車銷售有淡旺季，培訓海外經銷商需要精通幾十種語言，成本極高，我們最初的想法很簡單：能不能做個機器人來幹這些重複、煩瑣的活？」

墨甲機器人從誕生之初，即被注入了「車規級」的產業化基因。其採用的零部件與汽車供應鏈深度垂直整合，成本可控；其量產能力依託奇瑞成熟的製造體系；其落地場景則直指4S店導購、老年陪伴、超市服務等商業剛需，而非停留在實驗室的「炫技」。

值得一提的是，相關腦機接口的技術應用，也正在墨甲普及。據現場技術人員介紹，墨甲自主研發的多模態腦機融合系統可以將人類的神經信號轉化為數字指令，未來將廣泛用於幫助癱瘓人士控制輪椅或外骨骼設備協調。

據張貴兵介紹，目前墨甲智警機器人已在蕪湖各主幹道、江陰馬拉松、常州蘇超等多個城市場景中陸續上崗，覆蓋早晚高峰疏導、違停抓拍、非機動車違規治理、賽事交通保障等實際任務，有效補充一線警力，提升城市交通治理效率。而墨甲產品矩陣——人形機器人墨茵、智警機器人、導醫機器人、機器狗更已在多個具象場景快速落地。人形機器人墨茵隨後將在馬來西亞、中國香港等地4S店投入導購應用。

今年上半年，包括智元機器人、伯特利（603596.SH）在內的產業公司紛紛入股安徽墨甲，相關戰略投資象徵意義明顯，行業趨智能已昭示製造需求與具身智能研發共振正驅動產業鏈進行跨領域聚合。市場預計，相關合作預計將積極提振投資者對傳統車企通過生態投資實現「第二增長曲線」的信心。

2027年，奇瑞將迎來三十而立之年。正如尹同躍所言，這個「立」，不僅是立起多少銷量規模，而是「立起中國智造的底氣，立起全球用戶的口碑，立起合作夥伴的信任，立起對子孫後代的責任。」（記者 孫斌 林彬彬）