6月20日，中技船舶首批九艘新能源船舶集中試航儀式在廣西南寧港舉行，標誌港股上市企業中國技術集團（01725.HK）旗下中技船舶正式邁入標準化量產交付階段。本次批量船舶交付，既是桂港經貿合作落地的標誌性成果，也為平陸運河產業場景應用提供示範樣本，為全球內河、淺海領域的綠色智能航運打造國產化實踐範本。

中國技術集團董事局主席谷林致辭。(劉崢 攝）

    全品類船舶集中亮相 覆蓋各行業水上運營需求

    本次試航9艘船舶覆蓋無人駕駛智慧船、商用作業船、民用休閒船，適配執法巡邏、景區觀光、私人水上休閒等各類場景。

    無人船依託多源感知系統自主巡航、智能避障；高端商用船搭載北斗導航、L2級智能輔助駕駛，滿足應急、科研等高要求場景；中低端船舶經濟耐用，適配日常運營；民用船兼顧舒適與實用，適配親水休閒需求。整套產品矩陣依託航天衍生技術改造傳統造船工藝，實現水上裝備全場景智能化覆蓋。

中技船舶首批九艘新能源船舶集中試航啟動儀式。（周軍 攝）

    航天製造工藝革新行業痛點 產能釋放帶動全產業鏈集聚

    不同於傳統造船單件定製、小批量低效生產模式，中技船舶引入航天熱控技術、滾塑一體成型兩大新工藝，船舶製造成本直接降低五成，整體生產周期縮短七成，從根源上解決行業高成本、交付慢的難題。

    中技船舶滿產後，年產能可達3萬艘，年產值突破30億元人民幣，同步帶動廣西本地新能源電池、水上智能感應設備、輕質新材料上下游產業鏈集聚發展。

    活動現場，企業與中非經貿投資促進會、馬來西亞沙巴納敏貿易有限公司、美國托肯恆山科技、廣西天威徑航運控股簽署跨境戰略合作協議，各方將圍繞船舶聯合研發、海外生產基地共建、全球銷售渠道共享開展深度合作，推動國產電動船舶全套技術標準、裝備方案走向國際市場。

合作簽約現場。（劉崢 攝）

    業界獨創船舶6S服務生態 構建難以複製商業競爭優勢

    本次下水活動公布重磅商業規劃，內地首家新能源船舶6S綜合服務門店將於近期在廣西正式運營。企業分階段布局服務網點，2027年落地50家區域服務中心，2028年全國建成200家門店。

    團隊借鑑新能源汽車成熟運營模式，搭建集研發、整船銷售、維修保養、配件供應、金融租賃於一體的全鏈條產業生態，開創「產品+服務+品牌」全新經營模式，補齊傳統造船企業只售船、無配套售後的行業短板，形成獨特競爭壁壘。

中技船舶首批九艘新能源船舶集中試航。(劉崢 攝）

    桂港資源雙向聯動 依託平陸運河布局東盟航運市場

    當前平陸運河進入通航倒計時關鍵階段，中技船舶將運河作為實船實測試驗場，打造江海直達零碳航運示範樣板，深度融入「北上廣研發+廣西集成+東盟應用」跨境產業布局，以廣西為樞紐，向東盟各國輸出智能船舶技術與裝備。

    項目快速落地離不開桂港高效經貿對接。今年2月廣西代表團赴港開展招商推介後，中國技術集團船舶智造項目從簽約到投產僅耗時數月，充分釋放香港國際資本、廣西沿邊區位、東盟廣闊市場三方疊加紅利。

    據業內人士分析，新能源智能船舶高度契合廣西綠色發展布局，無人船可實現24小時不間斷水上作業；當地可推出船舶金融租賃創新舉措，減輕航運企業前期採購壓力，加速內河船舶電動化更新升級。本次批量船舶交付落地，兌現了企業基地揭牌之初的產業建設規劃，也是廣西依託門戶區位培育新質生產力的典型產業案例。

    全球低碳轉型浪潮襲來 國產電動船舶打開萬億市場空間

    全球航運行業迎來低碳轉型大趨勢，內河、淺海存量燃油船舶規模龐大，電動化替換市場潛力巨大。相比傳統燃油船舶，電動船舶零尾氣、零油污排放，運行噪音更低，用電運營成本遠低於柴油，既能保護江河生態，也能激活縣域鄉村水運、濱水文旅新業態，具備長期穩定的商業價值。

    港資賦能智造出海 打造國產電動船舶國際名片

    中國技術集團董事局主席谷林接受本報獨家採訪時表示，中技船舶依託母公司中國技術集團香港上市資本平台，得以整合航天前沿技術、全球供應鏈資源落地廣西。中技船舶選擇扎根廣西，核心看中廣西銜接東盟的獨特區位，平陸運河也為新能源船舶提供天然實測場景。未來中技船舶不僅輸出船舶產品，更會輸出整套綠色航運運營體系，藉助香港資本市場與國際銷售網絡，把國產智能船舶技術推向東盟乃至全球，力爭讓中國電動船舶繼新能源汽車之後，成為又一張享譽國際的中國製造名片。（記者 蔡寧 李麗芳）

    頂圖：中技船舶首批新能源智能船舶試航活動現場。（周軍 攝）