近日，隨着廣州建設六馬路站變電所及環網電纜一次性送電成功，廣州地鐵十三號線二期全線正式實現「電通」，為後續信號、通信、機電等系統全面帶電調試奠定堅實基礎。

    截至目前，十三號線二期西段土建工程累計完成96%。19座車站中，7座已臨時「三權」移交，12座進行機電施工，19個區間及出入場線均已貫通，進行供電施工；凰崗停車場一期已臨時「三權」移交，正在推進二期土建及機電施工。

    送電一次成功

    建設六馬路站為全線最後一個完成送電的車站，受現場條件制約，該站點施工難度大、專業交叉作業密集。為確保按期實現送電目標，廣州地鐵聯合參建單位，高效統籌、攻堅克難，採取「見縫插針」作業模式，全力推進設備吊裝、安裝、電纜敷設、調試驗收及整改消缺等工作，僅用兩個半月即完成一座牽引降壓混合變電所全部施工任務。

    為保障本次送電一次成功，廣州地鐵組織建設、運營、施工、監理、設備供貨商等多方單位，開展送電前全面聯合檢查，逐項核驗環境條件與設備狀態。同時，成立專項送電工作小組，超前謀劃、細化方案，明確職責分工，落實安全技術交底。送電過程中，指揮組、檢查組、送電組、搶修組、電調組協同聯動，嚴格執行倒閘操作流程，精準把控各環節工序，順利實現變電所及環網電纜一次性送電，較計劃提前完成環網「電通」目標，為後續機電系統聯調聯試贏得寶貴時間。

    十二號線中段長軌貫通

    廣州地鐵也同步更新其他在建新線進度：

    其中，十二號線中段土建工程累計完成91%。7座車站中，2座已臨時「三權」移交，5座進行機電施工，7個區間已全部貫通，長軌已經貫通。

    八號線北延段土建工程累計完成30%。11座車站中，6座主體已封頂，其餘進行土建施工；11個區間中，6個進行土建施工，其餘進行前期準備。雅瑤車輛段進行上部結構施工。

    八號線北延段支線土建工程累計完成31%。11座車站中，1座已臨時「三權」移交，3座主體已封頂，7座進行土建施工；10個區間中，4個進行土建施工，6個進行前期準備。唐閣停車場及出入場線正在進行土建施工。

    八號線東延段土建工程累計完成7%。8座車站中，7座進行土建施工，剩餘1座開展前期準備工作；8個區間中，1個（明挖段）主體結構完工，3個進行土建施工，其餘開展前期準備工作。出入段線明挖段進行土建施工，蓮花車輛段正在進行施工準備。

    十八號線後通段土建工程累計完成57%。1站1區間中，廣州東站進行南側配線暗挖施工；廣州東至冼村區間盾構段已貫通，暗挖段進行二襯施工。

    十號線後通段土建工程累計完成71%。天河路站進行土建主體施工，楊箕東至天河路區間已貫通，石牌橋至天河路區間盾構區間已貫通。

    （註：線路車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以政府部門批准公布為準。）（記者黃裕勇通訊員李哲峰鄭淳淳陳虎輝））