近日，平陸運河企石樞紐開展首次實船單線雙向過閘試驗，安排5000噸級、3000噸級滿載船舶先後完成下行、上行流程，重點測試船閘快速輸水產生的水流擾動影響，全面摸清樞紐安全通航各項關鍵指標。

船舶陸續下行，駛離企石樞紐右線（圖片 廣西雲）

　企石樞紐搭載全球首創三級疊合省水船閘設計，閘門開啟僅需1分鐘、關閉30秒，效率遠高於傳統船閘3至4分鐘的操作標準。為應對高速控水帶來的通航風險，建設團隊重點監控閘室、靠船墩等核心區域，比對多種船舶系泊方案，並通過在纜繩、系纜樁加裝高精度拉力感測器，實時採集船體位移、傾斜幅度、閘內水流漩渦、水位波動等上百項動態數據，量化分析水流對重載船隻的影響。

胡亞安院士在現場指導試驗（圖片 廣西雲）

　中國工程院院士胡亞安到場現場指導試驗工作，他表示，正式通航前需完整驗證不同工況下船舶過閘安全狀況，結合水流波動、船隻受力等數據綜合研判船閘運行表現。

兩艘試驗船在等待下行過閘（圖片 廣西雲）

　據悉，試驗船舶將多次進出船閘、更換泊位對比數據。試驗所得全部實測數據將匯入適航試驗報告，優化船舶靠泊方案、過閘操作規程與調度標準，校準原有設計參數，保障平陸運河可於9月順利建成通航。（記者 歐陽萍）

　頂圖：兩艘試驗船在等待下行過閘（圖片 廣西雲）