坐落於鄂州臨空經濟區的花湖國際機場，是我國唯一專業航空貨運樞紐。機坪之上全貨機起落往來，一架架航班載着電子產品、跨境電商包裹奔赴全球各地。這片如今貨流涌動的北區貨站片區，三年前還是規劃預留的留白地塊。憑藉超前的國土空間布局，機場實現快速擴容，2025 年貨郵吞吐量 114.57 萬噸，位居全球第 26 位，同比增速 32.4%，位列全球首位，增速達到同期全球平均水平十倍以上。

　一塊用地的留白智慧，兼顧規劃剛性與現實需求

　時間回溯至 2019 年機場建設階段，規劃便將北區劃定為遠期預留發展用地。臨空經濟區聯合十餘家專業設計單位，反覆打磨港產城一體化布局、多式聯運銜接方案，堅守一張藍圖干到底，178 平方公里臨空經濟區同步統籌機場、路網、產業、生活配套建設，北區預留對接綜保區，南區銜接規劃鐵路，提前埋下產業發展的硬件接口。

　按照最初設想，北區國際貨運功能將在多年之後才啟動。受疫情影響，客運腹艙貨運能力銳減，全貨機需求爆發，南區貨站很快趨於飽和，市場迫切需要公共國際貨運載體。建設各方在不改變地塊原有規劃屬性前提下，利用預留 「留白」 地塊先行建設北區公共國際貨站，既守住規劃底線，又快速響應現實業務缺口。

　2024 年 6 月，北區 1 號公共國際貨站正式投用，首年保障航班超 4500 架次，貨郵吞吐量突破 16 萬噸；2026 年 5 月，7.6 萬平方米智慧公共國際貨站建成投運，年保障能力可達 60 萬噸。目前機場已落地 7 座國際貨站，整體年國際貨郵保障能力達到 140 萬噸。

　接住產業爆發變量，跨境電商成為外貿增長主引擎

　前瞻性規劃的價值，不僅體現在硬件預留，更為產業的意外爆發預留了成長空間。早期規劃重點聚焦光電子、醫療器械、智能製造，並未預判到跨境電商會迎來爆發式增長。得益於土地、載體的提前預留，中關村智酷項目快速調整定位，轉向跨境電商展示、直播、培訓業務。

　2025 年 4 月，中國（鄂州）跨境電子商務綜合試驗區獲國務院批覆，產業迎來發展拐點。全市跨境電商進出口額從 2023 年不足 1 億元，躍升至 2025 年 330 億元，占外貿總額比重突破 80%，成為拉動鄂州外貿的核心動力。綜試區現已掛牌 4 個產業園，註冊簽約企業 1293 家。當下機場每日全貨機起降超 100 架次，跨境電商貨物佔國際出港總量六成以上。

　截至目前，花湖國際機場累計開通貨運航線 122 條，其中國際航線 59 條，業務網絡覆蓋五大洲 170 個國家和地區。

　從過境通道向綜合樞紐跨越，構建鐵水公空多式聯運體系

　隨着華勢供應鏈、深創建等企業入駐北區綜保區，保稅倉庫、加工廠房、海關查驗中心相繼投用，口岸作業、保稅物流、保稅加工維修等功能持續完善。以往企業貨物需要轉運北上廣等地再對外分銷，如今在鄂州本地就可以完成倉儲、分撥乃至直播銷售，機場正式從 「通道經濟」 邁向 「樞紐經濟」。

　2025 年鄂州進出口總額 406.6 億元，增速位列全省第一；2026 年上半年，經花湖機場口岸實現進出口貿易值 789.5 億元，進口 143 億元，同比增長 118.8%。

　針對第三方物流獨立作業場地不足的短板，總投資 3.56 億元的順豐多式聯運集散中心已於 8 月 1 日開工，佔地 288 畝，建築面積近 9 萬平方米，承擔空、公、鐵、水多品類貨物中轉接駁。疊加規劃鐵路聯絡線、燕磯港，花湖國際機場鐵水公空一體化集疏運體系加速成型。

　「一日達全國，隔夜達全球。」 作為世界第四、國內唯一專業航空貨運樞紐，花湖國際機場處在國內經濟地理關鍵交匯點，正持續釋放內陸開放新勢能。（記者 張迪）