運輸及物流局局長陳美寶今日（19日）透露，預計最快於今年10月正式實施「粵艇南下」，帶動跨境休閒消費及香港遊艇經濟發展。民建聯對此表示非常歡迎和全力支持，這是粵港澳遊艇自由行繼今年5月國務院批覆港澳遊艇免擔保政策後，再次取得實質性突破的重要一步。 

  民建聯長期關注粵港澳遊艇自由行的制度對接問題。過去兩年，民建聯透過全國「兩會」積極建言獻策，針對加快大灣區遊艇自由港建設、推動深港澳遊艇駕駛證互認及推廣遊艇自由行等議題提出具體建議。在立法會層面，民建聯於今年5月在立法會大會上就推動粵港澳遊艇自由行提出口頭質詢，倡議特區政府在制定五年規劃時訂立遊艇產業發展藍圖，並成立專門的遊艇產業發展領導小組，統一規劃、統一推進。民建聯亦建議新增泊位須有明確分工，將機場SKYTOPIA遊艇港灣定位為國際遊艇樞紐，紅磡站臨海用地定位為都市休閒遊艇中心，香港仔、西貢和南丫島則定位為海島休閒度假基地，形成分區協同效應，串聯大灣區城市打造「廣州—深圳—香港—澳門」海上旅遊環線。 

  香港特區首個五年規劃已於9月16日正式公布，其中第四篇主題明確為「深化粵港澳大灣區建設 搭建全球合作網絡」。規劃明確提出「積極發展遊艇經濟”」，並將海洋經濟納入發展藍圖。民建聯認為，「港艇北上」以及「粵艇南下」打破了跨境遊艇流動的制度瓶頸，是灣區要素和人員往來規則銜接的又一突破，完全契合五年規劃「深化粵港澳大灣區建設」的戰略方向。政府此時推出「粵艇南下」，正是將五年規劃中關於大灣區規則銜接和海洋經濟發展的頂層設計轉化為具體行動的務實舉措。 

  民建聯期望特區政府把握契機，進一步完善遊艇經濟的產業鏈配套。遊艇經濟不止是人員和船隻的跨境來往，更牽涉旅遊配套、後勤補給、維修保養、停泊管理等一系列服務鏈條，因此建議特區政府統籌規劃遊艇碼頭設施、優化跨境通關安排、完善補給與維修服務體系，推動形成完整的遊艇經濟產業生態。 

  民建聯堅信，在中央支持下，在李家超行政長官帶領下，香港定能將大灣區打造成為世界級的遊艇休閒目的地，讓遊艇經濟成為推動區域高質量發展的強勁引擎，廣泛惠及三地民生與經濟發展。