近日，廣州地鐵八號線北延段建設取得關鍵節點突破，江府至水瀝區間（以下簡稱江水區間）右線盾構順利貫通，標誌着該區間成為全線首個完成雙向貫通的盾構區間，為後續全線貫通奠定堅實基礎。

    江水區間右線全長約1148米，採用1台泥水平衡盾構機施工。面對沿線溶洞見洞率超過40%、長距離下穿塘貝市政隧道、近距離側穿廣花公路綜合管廊等多重挑戰，廣州地鐵聯合參建單位，提前開展地質補勘及風險源專項排查，編制專項施工方案並組織專家論證，通過優化掘進參數、強化渣土改良與同步注漿等措施，有效破解難題。

    盾構掘進期間，建設者們嚴格落實動態監測機制，每日採用地質雷達掃描地質情況，並依託智慧工地平台實時管控盾構姿態、推力、注漿量等關鍵指標，確保工程推進安全有序，貫通精度滿足設計要求。自今年4月27日盾構始發以來，歷時近5個月順利貫通。

    穗地鐵在建線路更新

    截至目前，廣州地鐵八號線北延段土建工程累計完成34%。11座車站中，6座主體已封頂，其餘5座進行土建施工；11個區間中，1個已貫通，5個進行土建施工，其餘5個進行前期準備。

    其他在建新線也穩步推進，進度如下：

    十三號線二期西段土建工程基本完工。19座車站中，10座已臨時「三權」移交，9座進行安裝及裝修施工，19個區間及出入場線軌行區臨時三權移交運營；凰崗停車場一期已臨時「三權」移交，正在推進二期土建及機電施工。

    十二號線中段土建工程基本完工。7座車站中，2座已臨時「三權」移交，5座進行機電安裝及裝修施工；全段軌行區臨時三權移交運營。

    八號線北延段支線土建工程累計完成35%。11座車站中，1座已臨時「三權」移交，3座主體已封頂，7座進行土建施工；10個區間中，4個進行土建施工，6個進行前期準備。唐閣停車場及出入場線正在進行土建施工。

    八號線東延段土建工程累計完成8%。8座車站中，8座進行土建施工；8個區間中，1個明挖段主體結構完工，3個進行土建施工，其餘開展前期準備工作。出入段線明挖段進行土建施工，蓮花車輛段正在進行土建施工。

    十八號線後通段土建工程累計完成58%。1站1區間中，廣州東站進行南側配線暗挖施工；廣州東至冼村區間盾構段已貫通，暗挖段進行二襯施工。

    十號線後通段土建工程累計完成72%。天河路站進行土建主體施工，楊箕東至天河路區間已貫通，石牌橋至天河路區間盾構區間已貫通。

    （註：線路車站名稱僅為暫定名稱，標準站名應以政府部門批准公布為準。）（記者 黃裕勇 通訊員 李哲峰）