12月8日，隨着滿載10612TEU的集裝箱船舶「地中海伊娃」輪在前灣港區完成裝卸作業，山東港口青島港今年貨物吞吐量累計突破7億噸，較2024年突破7億噸提前15天。今年集裝箱吞吐量已於11月26日突破3000萬標準箱，國際航運樞紐競爭力指數穩居東北亞之首。

　今年以來，青島港堅持「海陸」雙向發力，持續織密物流航線網絡，新增集裝箱航線20條，航線總數擴容至近240條，覆蓋全球180多個國家和地區的700多個港口，對接共建「一帶一路」及RCEP國家的航線占比超過60%，推動「新三樣」、高端設備、精密儀器等高附加值貨種源源不斷駛向世界各地，成為中國與新興市場貿易往來的「黃金通道」；依託陸向聯動，建成54個內陸港、開通86條海鐵聯運班列，1-11月份青島港海鐵聯運箱量完成262.5萬標準箱，同比增長11%，繼續保持中國沿海港口首位。

　據了解，在建成中國首座全國產全自主自動化碼頭基礎上，青島港加速智慧港口迭代升級，推動人工智能應用中試基地成果轉化。今年以來，持續優化、推廣自主研發的A-TOS（碼頭智能管控系統），13次刷新自動化碼頭裝卸效率世界紀錄；推進傳統碼頭自動化改造，通過研發碼頭智能體、攻關自動化裝卸關鍵技術，實現全場景、全流程、全機種自動化，助力集裝箱、紙漿、鐵礦石、糧食等貨種接連打破效率紀錄；打造「雲港通」口岸線上服務平台，實現「關港通」智慧查驗，應用全球首個港口服務大模型方舟TaaS，進一步提升了裝卸作業的服務體驗和決策效率。

　智慧港口效率的提升離不開海關監管服務的升級保障。「我們聯合港口升級『關港通』智慧查驗平台，將涉港作業的11個環節優化縮減至3個，單票貨物物流作業、繳費提離等辦理時間節省6小時以上，優先查驗的鮮活易腐農產品、AEO高級認證企業貨物平均調運時間縮短5小時，僅青島港區每年就可為企業節約綜合成本約3500萬元。」黃島海關查檢一處副處長俞挺說道。

　此外，青島港將綠色低碳理念貫穿發展全鏈條，從油電拖輪、氫電拖輪投入使用，到全球首創空軌集疏運系統；從高點站位、系統制定綠色低碳轉型規劃方案，到發布「碳中和」港口評價標準；從規模化投用新能源裝備，到建成中國港口首座加氫站、全面升級岸電設施，每一項舉措都充分印證了港口作為國民經濟晴雨表，在綠色低碳發展中的責任擔當。

　站在新起點，山東港口青島港將持續織密航線網絡、夯實硬件基礎、深化科技創新、推進綠色轉型，增強國際貿易綜合實力，助力國家更高水平對外開放，為海洋強國、交通強國建設貢獻更堅實的港口力量。（記者 齊薇然）