近日，由中交二航局參建的沁陽至伊川高速公路正式建成投運，該項目的關鍵控制性工程——黃河特大橋同步通車。

    沁伊高速公路北起焦作市沁陽市，南至洛陽市伊川縣，全長99公里，項目關鍵性控制工程——沁伊高速黃河特大橋主橋全長2585米，雙向六車道，設計時速120公里。

    沁伊高速黃河特大橋主橋主梁採用槽型鋼混組合梁結構，採用目前國際上最先進的步履式頂推施工工藝，其中單向最大頂推距離達1285米，頂推單跨達到100米，是國內頂推距離最長、單跨頂推距離最大的橋樑之一。

    建設過程中，項目部克服了3.9萬噸大型構件運輸、1285米超長距離連續頂推線性控制等一系列難題，在國內首次探索並應用了測控一體化數字孿生智能頂推控制系統、節段鋼樑自動調位、相控陣焊縫自動檢測等一系列先進技術，最大程度的保證了鋼樑的安全、順利、精準架設，確保將精度控制在5毫米之內。該橋樑相關智能建造創新成果成功斬獲包括北京茅以升科技教育基金首屆全國交通工程建設工業化創新與應用大賽特等獎等在內的重量級獎項。

    由於黃河特大橋位於黃河濕地省級自然保護區，環保要求高，有效工期時間緊，項目創新性使用智慧T梁預製生產線，採用固定工序和循環區域，構建了具備數碼化、智能化、工廠化和綠色化特點的現代化預製梁場。該生產線基於工業化的數碼化管理系統，實現了預製梁從生產到存儲、運輸、架設的全過程生產自動化、管理數碼化、決策智慧化。相關智慧梁場關鍵技術被中國公路建設行業協會評為國際先進水平。

    項目建成通車後，將有利於沿線各地貫徹落實黃河流域生態保護和高質量發展戰略，形成輻射豫西北、聯動晉西南、支撐中原城市群高質量發展的重要通道。（記者 張迪 通訊員 張雲鵬 靳晰）