香港商報記者從重慶市政府新聞辦6日舉行的新聞發布會上獲悉，長江經濟帶發展戰略實施十年以來，重慶市作為長江上遊重要生態屏障和西部大開發戰略支點，始終堅持「共抓大保護、不搞大開發」戰略導向，堅定不移走「生態優先、綠色發展」之路，在生態保護、經濟發展、開放協同、文化傳承等領域取得顯著成效，為長江經濟帶高質量發展註入強勁「重慶動能」。

    一江碧水育新質

    重慶始終將守護「一江碧水」置於首位，長江上遊重要生態屏障愈加牢固。據重慶市發展改革委副主任傅倩倩介紹，十年來，長江幹流重慶段水質連續9年保持Ⅱ類，74個國控斷面水質優良比例連續3年達到100%，空氣質量優良天數連續6年穩定在325天以上，森林覆蓋率從45%提升至55%以上、躋身全國前十。

    在嚴格保護生態的前提下，重慶加快培育壯大新質生產力。聚力打造數智科技、生命健康、新材料、綠色低碳四大科創高地，啟動建設金鳳、嘉陵江、明月湖3個重慶實驗室，綜合科技創新指數位居長江上遊第1；布局汽車、裝備製造等領域關鍵技術攻關，累計培育高新技術企業超1萬家，戰新產業增加值占規上工業增加值比重提升至36%左右；全市單位GDP能耗持續降低、優於全國平均水平30%。

    產業結構優化升級成效顯著。重慶市經濟信息委副主任鐘熙指出，十年來，重慶圍繞「33618」現代製造業集群體系推動產業結構擴綠向新，智能網聯新能源汽車產業邁入全國第一方陣，筆記本電腦產量穩居全球第1。同時，通過工業技改推動傳統產業逐綠煥新，建成的170家國家級綠色工廠的總產值占規上工業比重達29.5%，高於全國9.5個百分點。科技創新和產業創新深度融合，突破綠色低碳關鍵技術超150項。

    黃金水道通四海

    十年來，依托長江黃金水道，重慶對外開放能級實現跨越提升。全市三級及以上航道裏程超過1225公裏，港口貨物吞吐量達到2.4億噸，居全國內河前列，歷史性開通重慶港至寧波舟山港江海直達航線、「重慶—上海」商品車滾裝快線。

    同時，重慶推動西部陸海新通道增線擴能，牽頭建立「13+2」省區市共建機製，西部陸海新通道覆蓋全球127個國家和地區583個港口。通過打造高能級開放平臺體系，重慶成為中西部地區綜保區、西部內陸地區開放口岸最多的省市。

    重慶市交通運輸委副主任陳永忠在回答香港商報記者提問時說，以沿江交通走廊為主幹，重慶基本建成西部領先的綜合立體交通網絡，長江幹線重慶至武漢段4.5米水深航道全線貫通，5000噸級貨輪可常年直達重慶主城，全市港口貨物吞吐量達2.4億噸、較10年前增長50%。

    此外，重慶創新打造了「千裏輕舟」內河航運品牌，降低物流成本25%。果園港成為長江中上遊首個集智慧和綠色於一體的「雙四星」港口。下一步將推動長江黃金水道與西部陸海新通道、中歐班列聯動發展，實現「歐洲—中國—東盟」三大市場在重慶一體貫通。

    共繪長江新畫卷

    在區域協同方面，重慶全域深化成渝地區雙城經濟圈建設。川渝兩省市GDP連續六年邁上4個萬億級臺階、2025年將突破10萬億元大關，占全國比重也將提高至7.2%。同時，重慶強化長江上遊省際協作，合力推進成渝中線高鐵、渝貴高鐵、渝昆高鐵等重大項目建設；承辦中國產業轉移發展對接活動，積極引入智能網聯新能源汽車、先進半導體等領域新技術，推動本地產業生態從「單一製造」向「全鏈協同」升級。

    長江文化傳承創新亮點紛呈。重慶加快推進長江國家文化公園建設，塑造長江文明「重慶品牌」，舉辦長江文明論壇，培育「長江+」文化旅遊產品體系，升級打造壯美長江三峽高品質文旅景觀帶，讓長江文化旅遊融入日常。

    展望「十五五」，傅倩倩表示，重慶將保持戰略定力、強化擔當作為，深入實施長江大保護行動、加快培育壯大新質生產力、攜手上下遊聯動左右岸、提質建設內陸開放綜合樞紐等，以更高水平保護推動更高質量發展，努力在推進長江經濟帶綠色發展中發揮更多示範作用。（記者 陳爽）

    頂圖：重慶交出長江經濟帶高質量發展十年「綠色答卷」。