近日,記者從河南省交通運輸廳獲悉,近年來,我省以深化道路客運供給側結構性改革為主線,大力發展定製客運,推動客運服務從「走得了」向「走得好」加速轉變。截至2026年7月底,全省共有169家客運企業開展定製客運業務,網絡平台21家,備案的定製客運線路663條,投入運營客車3646輛,定製客運車輛數量位居全國第一,累計發送旅客約1740萬人次。
便民出行效能提升,群眾出行省時省心
定製客運以「門到門、點到點」的靈活服務模式,有效破解了傳統客運「站到站」多段換乘的痛點,覆蓋社區、醫院、學校、景區、場站等重點區域。
據了解,新鄉市封丘縣至鄭州北站,原大巴車需行駛約120公里、耗時2.5小時,定製客運開通後,全程高速93公里、運營時長僅1.5小時,通行時間減少1小時,群眾往返效率顯著提升。洛陽至洛寧縣定製線路的開通更具代表性,洛寧縣地處伏牛山區,群眾出行長期面臨「路遠、車少、費時」困境。此前群眾出行多依賴微信群私拼車輛,相關車輛無營運資質,超速超載現象屢見不鮮,安全難以保障。定製線路開通後,客運車輛及班次持續增加,運營時間覆蓋5時至20時20分,實現全天候穩定運力保障,群眾出行不再盲目等候、冒險搭乘黑車,出行時效與安全保障顯著提升。
以豫州行定製客運為例,其在全省各地市及縣城設置固定上下客站點逾2000個,涵蓋社區、商超、醫院、學校等人流密集節點。乘客通過其微信小程序即可實時查看就近站點位置和車輛預計到達時間,實現「隨到隨走、就近乘車」。不僅如此,該平台聯合多家醫療機構打造「健康直通車」,累計服務患者及家屬130餘萬人次,初步形成「交通+醫療」定製出行服務的河南模式。
群眾出行成本優化,惠民減負成效顯著
定製客運通過大容量車型攤薄成本、數碼化客流精準匹配,實現低票價運營。乘客王先生長期在濮陽與鄭州之間往返奔波,他向記者算起了出行成本賬:此前從濮陽市區到鄭州東站,先前需要從市區打車到濮陽東站再購票到鄭州,需花費136元;定製客運線路開通後,省去中轉周折,僅花費80元。更低的花費、更省心的行程,讓不少跨城出行群眾有了新選擇。
另外,以鄭州—南陽便民快巴為例,統一固定票價39.9元/人,春運、暑運、節假日永久不漲價。相較傳統客運大巴60—80元、高鐵二等座80—151元、城際定製7座商務車100—120元,便民快巴票價降低50%—67%。據統計,便民快巴開線1個月的售票量,已超過2025年該線路全年班線客運售票量,近3個月累計發送旅客近6萬人次,累計發班1800個班次。
企業經營效益穩步提升,行業轉型步伐加快
定製客運業務從區域試點到全省覆蓋,實現了跨越式發展。線路數量從2020年11月的3條試點增長至663條,投入運營車輛由數十台增至3646台,累計服務乘客超1740萬人次。
在鄭州交運集團記者了解到,2026年6月對比2025年6月,南陽地區定製客運票量增加5688張、同比增長30%,周口地區增長2939張、同比增長56%,商丘地區增長2803張、同比增長37%,其他地區數據均有增長。定製客運業務持續增長,市場認可度持續提升,為客運市場轉型發展注入了新鮮活力與強勁動力。
安全保障能力提升,守護群眾平安出行
據了解,定製客運車輛嚴格執行營運車輛技術管理要求,每年按規定周期進行檢驗檢測和技術等級評定,落實日常維護和一、二級維護等制度,確保車輛技術狀況良好。定製客運駕駛員須經培訓考核取得從業資格證方能上崗,每月參加安全例會和繼續教育。
2025年新修訂的《河南省道路運輸條例》進一步明確,定製客運經營者須開展線上售票、隨車配備便攜式安全檢查設備,違反者將面臨處罰。相較於沒有營運資質的「黑車」,定製客運駕駛員背景核查嚴格、車輛動態全程監控、安全管理制度完備,為群眾提供了安全可靠的出行選擇,有效壓縮了非法營運空間,提升了安全出行保障能力。
群眾滿意度持續提升,服務口碑穩步向好
對比傳統客運模式,定製客運實現了多維升級:上下車地點從客運站擴展至社區、醫院、學校等多站點;購票方式從車站窗口轉為手機小程序線上預約、選座、實時查看車輛位置;班次安排從固定時刻發車變為根據預約客流動態調配;出行鏈條從「站到站」實現「點到點、門到門」,減少換乘環節。群眾反饋普遍認為定製客運「出行更便捷、價格更實惠、安全有保障」。
河南省交通運輸廳相關負責人表示,下一步,全省交通運輸系統將持續推進定製客運規範健康發展,在鞏固現有線路覆蓋基礎上,鼓勵企業圍繞就醫、通學、文旅、樞紐接駁等場景深化定製服務,推動「定製客運+」向更多民生領域延伸覆蓋。同時,強化數字監管手段運用,依託省級定製客運監測系統,持續提升行業動態管控能力;加大宣傳推廣力度,在省廳官方網站定期公佈定製客運運營線路、停靠站點、網絡平台等信息,方便群眾查詢購票,引導群眾選擇正規營運車輛出行,讓定製客運真正成為群眾「走得便捷、走得安全、走得舒心」的放心選擇。(記者 王皓萍)