11月13日凌晨，在廣州海關所屬廣州車站海關的監管下，廣州大朗鐵路貨運站開行今年第114列班列，這標誌着廣州中歐班列（大朗）再攀新高峰，提前50多天超過2020年全年發運總數，尤其是在國際港口擁堵海運不暢的情況下，班列不斷開闢新線路，保持強勁增長態勢，繼續在穩定國際供應鏈產業鏈、助力國際抗疫合作中發揮關鍵作用。
據廣州海關消息，此趟班列滿載著50個40尺集裝箱的家用電器、家具、燈具、服裝鞋靴等產品，貨重440.9噸，貨值約2701萬人民幣，將經阿拉山口口岸出境，全程11000公里，預計15天後抵達波蘭馬拉舍維奇。
海關關員在中歐班列貨運堆場開展場地巡查。（謝婉琳攝）
「開往波蘭的線路是2020年6月首發，目前已發運2500餘噸貨物。珠三角地區製造的電子產品、家用電器、LED燈具、服裝鞋靴等深得德國、匈牙利、烏克蘭等歐洲國家消費者的喜愛，今年發貨重量比去年同比增長3倍多。」廣州速穩報關有限公司經理王文萍說。
近年，廣州中歐班列發展穩中向好，班列出口「廣貨」的種類也更加豐富，已拓展至通訊設備、鞋服皮具、家電家具、玩具、木工設備、美容化妝類產品、二手汽車、汽車配件等超過700個稅號種類的商品。「以今年第三季度為例，班列承運單位重量貨值迅速增長，單位量價比達6.86萬元/噸，同比提升約18%，環比提升近22%。」廣州車站海關監管科謝婉琳科長說。
廣州海關口岸監管處黃冠曦科長介紹，今年以來，中歐班列出口業務增長迅猛，除傳統的電子元件等機電類產品、服裝、家用電器等產品保持較高增長外，農產品、醫療儀器及器械、汽車零配件等出口漲幅明顯。其中茶葉、家用或裝飾用木製品的出口同比增長均超過20倍，醫療儀器及器械出口同比增長1.5倍，汽車零配件出口同比增長1倍。
今年以來，廣州中歐班列（大朗）保持良好運行態勢，創下多個「首次」：新增西歐和黑海2條出口線路；拓展海鐵聯運開通「韓國-廣州-波蘭」中歐班列過境線路；大朗廣物國際物流出口監管倉庫正式運行，利用保稅制度優勢助推中歐班列高效集約發展；實現首次進口烏茲別克斯坦棉紗、俄羅斯板材等貨物。目前，廣州中歐班列（大朗）形成6出2進常態化運營態勢，發運頻次由每周的1—2列發展到高峰期的每周3—4列。
截至2021年11月13日，廣州海關所屬廣州車站海關共監管進出口班列114列，涉及標箱11368個，貨重5.88萬噸，貨值約34.1億元人民幣，同比增加22.58%、34.53%、30.38%、20.24%，重箱率100%。（記者 黃裕勇 通訊員 關悅）
頂圖：廣州海關所屬廣州車站海關關員對即將發運的中歐班列開展車邊監管
