黔桂兩省是西部陸海新通道的重要交通樞紐和戰略節點。而即將建成的貴南高鐵，是國家「八縱八橫」交通規劃的重要組成部分，也將為黔桂兩省發展帶來新的發展機遇和挑戰。廣西政協委員、廣西環江縣縣長毛華慧在本次廣西政協十二屆五次會議上提出，黔桂兩省山水相連，文化相通，同時兩省在生態旅遊、交通基礎設施、開放平台等方面存在不小的差距，建議深化黔桂區域合作，協調發展，構建西部陸海新通道發展戰略聯合體。.
廣西政協委員、廣西環江縣縣長毛華慧在聯組討論時發言
毛華慧建議，構建黔桂喀斯特世界自然遺產旅遊圈。「推動兩地旅遊實現深度互聯互通，推出黔桂文旅嘉年華、「一票通游」、節假免高速路費用和五折門票等系列推廣活動和優惠政策。」 她說。
「建議成立黔桂經濟特別合作區，釋放「山海經」發展潛力。」毛華慧認為，依託從山區到海域的重要節點和區位優勢，爭取國家戰略布局支持，打造西部陸海新通道西南物流樞紐中心、產業富集區，實現一園帶兩地，構建兩地協同互補發展的格局。
「目前到東部地區學習比較多，但是帶回來的產業和經驗往往難以落地。而貴州的經驗和做法，相對而言更符合廣西的實際，有更好的借鑑作用。」毛華慧建議加大黔桂兩地人才交流學習力度。
此外，毛華慧還在聯組討論時提出，將河池作為廣西綠色發展先行試驗區，對環江的林業產業發展、清潔能源發展帶來重大利好。「按照500萬畝林地的面積，折合森林碳儲量約2162萬，以碳匯交易市場價格50元人民幣／噸估算，環江全縣每年森林生態效益折合人民幣10億元以上，惠農帶農效果好，對地方經濟拉動大。」她提出，請求廣西從自治區層面將環江列為全區碳匯交易試點縣，培育環江革命老區經濟社會高質量發展新動能。（唐琳 歐陽萍）
