國際油價在周一飆升突破110美元/桶後，周二又暴跌逾11%，創下2022年以來最大單日跌幅。

　面對全球燃油市場前所未有的大波動，有航空公司開始上調燃油附加費，還有航空公司稱將提高票價。

　而隨着中東航線恢復緩慢，中歐直飛航線更是一票難求，票價飛漲。

　國際線燃油附加費率先上調

　航油採購成本是航空公司的第一大成本構成，並且也是機票定價的重要考量因素，而旅客每次飛機出行要交付的燃油附加費，也是與航油價格實施聯動機制。

　為了應對燃油價格的上漲，航空公司普遍會通過上調燃油附加費的方式。對於國內航司來說，其國際航線的燃油附加費調整不定期，國內航線每月調整一次。

　最先官宣上調燃油附加費的香港航空，計劃於3月12日生效全新的燃油附加費收取標準：由中國香港飛往中國大陸的燃油附加費從185港元增加到190港元；由中國香港飛往亞洲的短途航班由162港元增加至212港元；飛往歐美、非洲、中東地區的長途航班由589港元增加到739港元。

　印度航空宣布分三個階段上調其國內和國際航線的燃油附加費，涵蓋所有航班的旅行；日本航空也表示，由於成本持續上漲對公司利潤構成壓力，正考慮對國內航班徵收燃油附加費。

　國內航司的國內航線燃油附加費是每月調整一次的節奏，以國內航空煤油綜合採購成本為基準，低於5000元/噸時停收，高於5000元/噸開始徵收，超出基準部分的20%由航司自行消化，旅客承擔80%。

　上一次調整國內航線燃油附加費是今年1月5日，當時800公里(含)以下航段收取燃油費10元，800公里以上航段20元，分別較前一個月下調10元和20元。下一個調價窗口將在4月5日到來。

　中歐直飛航線票價仍在瘋漲

　燃油附加費上調的同時，多家外航也開始預警提高票價。

　新西蘭航空就表示，由於中東緊張局勢加劇，全球航空燃油市場出現前所未有的波動，公司已將國內航線經濟艙票價上調10新西蘭元，短途航線上調20新西蘭元，長途航線上調90新西蘭元。如果衝突持續導致成本居高不下，可能會採取進一步的調價措施。

　美聯航首席執行官斯科特·柯比近日也警告稱，與中東衝突升級相關的油價上漲可能很快推高機票價格。如果這一趨勢持續，燃油價格上漲可能會影響第二季度航司的財務業績。

　在國內，目前的民航市場正處於春節後的傳統淡季，要提高票價並不容易，但在中國始發的國際航線上，中歐直飛航線已經因為中東航線的受挫而票價飛漲。

　記者查詢OTA發現，最近一周的中歐直飛航線延續上周的高票價，部分航班的經濟艙已售罄。以北京-巴黎為例，3月12日法航的經濟艙直飛機票最低26243元，國航的直飛機票已售罄；3月13日國航直飛巴黎也只剩公務艙。

　中歐直飛機票遭瘋搶，與中東航線按下暫停鍵有關。此前大量通過阿聯酋航空、卡塔爾航空等中轉飛歐洲的乘客，如今選擇更安全而高效的直飛航線飛行。

　據VariFlight的最新監測，中東航班網絡仍處「半恢復」，土耳其伊斯坦布爾接替部分中轉功能，卡塔爾多哈樞紐連通度斷崖式下滑。海灣傳統中轉樞紐中，迪拜機場的執行恢復度約32.5%，阿布扎比機場約17.8%，多哈機場僅約1.6%。

　頂圖圖說：香港國際機場國泰航空櫃枱。（中通社）