5月12日，中國南方航空（以下簡稱「南航」）正式啟動國產大飛機C919的首次深度定檢（以下簡稱「C檢」）已滿5天（全程約需20天）。這標誌着南航在國產大飛機深度維修領域實現從「0」到「1」的跨越，完善了國產大飛機運維體系的關鍵一環。

　近500份工卡深度「體檢」

　C檢一般依據飛機飛行小時、起降次數或運行年限定期開展，通俗來講，是飛機運行一定周期後開展的一次全面「深度體檢」。相較於日常維護，C檢範圍更廣、深度更深，是保障飛機持續適航、提升運行安全性的核心檢修工作，也是衡量航司維修保障實力的重要標誌。

　為完成此次C檢，南航組織旗下GAMECO組建專業團隊，強化國產部件適配性檢測，結合C919機型特性制定專屬檢修方案。在約20天的C檢期間，除常規工作外，南航還將開展一系列技術改裝，計劃完成工卡近500份，使用航材近600項，平均每日作業約40人，高峰期近60人同時作業，確保C檢質量與效率雙重提升。

　此次C檢，南航還將針對發動機、起落架等關鍵系統開展針對性檢查。同時，南航聚焦旅客出行體驗，全面檢查客艙設施，重點確保座椅、照明、空調、影音娛樂等旅客高頻使用設備功能完好，全面提升旅客出行舒適度。

　助力國產民機商業化提質增效

　目前，南航C919機隊已達10架。在持續一年的商業運營中，南航不斷完善國產大飛機特色保障體系，提高運維效能。依託南航自研「天瞳」系統，實現飛機狀態全流程實時監控，推動維修模式由「被動響應」向「預見性維護」轉型。首創廣州、湖南「雙基地」運行模式，維修保障網絡覆蓋19個機場，已累計完成300餘人機型培訓，培養170餘名放行人員，形成空地一體、響應迅速的安全保障格局。

　南航表示，通過積累運維實戰經驗、構建廠商航司協同聯動機制、搭建國產化技術人才梯隊，公司正在探索一套高效、可複製的國產大飛機運維新模式。

　此次C檢的順利啟動，是南航助力國產民機產業發展的又一突破，為國產大飛機的大規模商業運營提供了技術支撐。未來，南航將繼續打磨深度維修技術，以高標準、高質量完成各項檢修工作，提升運行保障水平，為民航高質量發展注入更強動力。（記者 盧偉 通訊員 南宣）