2026年9月，全長134.2公里的廣西平陸運河將正式通航，目前已進入最後百日倒計時。這條北起南寧橫州市平塘江口、南至欽州靈山縣陸屋鎮入北部灣的人工運河，是新中國成立以來首個國家層面統籌的通江達海運河工程，也是1914年巴拿馬運河建成後全球同等量級的國家級江海連通工程，其通航將填補西南地區百年水運空白，深刻重塑區域經貿與開放格局。

　工程築基：續千年水運文脈 破江海連通壁壘

　平陸運河是孫中山先生《建國方略》中「以欽州為西南重要出海口」構想的落地實踐，融合了當代基建能力與古代水利智慧。歷史地理學者實地考察認為，運河接續了靈渠的千年水運基因，在現代交通體系中重構了西南地區的水系脈絡。

　運河起點至終點水位落差65米，設馬道、企石、青年三大梯級樞紐，其中馬道樞紐最大水位差29.6米，梯級樞紐有效破解了水位落差通航難題。運河按內河I級航道標準建設，可通航5000噸級船舶，能充分滿足西南大宗貨物出海運輸需求。

　運河最直接的價值體現在物流效率與成本優化上。據測算，西南貨物經運河出海，較經廣州港縮短航程約560公里，預計年節約運費52億元，2035年通貨量目標達9550萬噸。將改變西南貨物出海繞行珠三角的歷史，為區域物流降本增效築牢基礎。

中國戰略與管理研究會香港分會考察團在平陸運河考察（蔣毅 攝）

　桂港聯動：借運河發展東風 顯超級聯繫人價值

　香港是全球四大航運中心之一，也是廣西最大的外資來源地。截至2022年，在廣西設立的港資企業累計約3200家，實際使用港資約93億美元。今年2月，廣西高層代表團訪港，桂港兩地簽署了24份合作備忘錄及合作協議，涵蓋人工智能、金融服務、青年交流等範疇。廣西壯族自治區黨委書記陳剛表示，願與香港這位國際「超級聯繫人」「超級增值人」攜手，共築跨境產業鏈，共拓東盟市場。香港特區行政長官李家超則回應，隨着廣西成為香港首批夥伴港口及平陸運河即將完工，雙方將深化「綠色航運走廊」合作。

　香港的角色遠不止資本輸出。香港擁有成熟的國際航運經紀、跨境金融、離岸貿易、法律仲裁與品牌運營體系，可深度嵌入運河經濟全鏈條——為西南企業出海提供國際航運保險、跨境結算、合同仲裁等專業服務，為東盟企業入華提供品牌運營、市場准入諮詢等高附加值服務。

　在具體合作方向上，桂港雙方已明確以港口聯動、鐵海聯運、臨港產業園區共建為重點，推動兩地港口在集裝箱及多式聯運方面加強協作。香港方面也已組織高端調研團赴廣西實地考察運河樞紐和北部灣智慧港口創新中心等項目，評估在航運金融、保險、法律等領域的合作空間。香港國際化服務體系與廣西內陸產能、東盟市場需求之間的互補性，被視為「超級聯繫人」角色落地的實質場景。

　區域賦能：通陸海新通道 拓東盟合作新局

　平陸運河作為西部陸海新通道核心工程，影響遠超桂港兩地，正成為重構中國—東盟貿易路線的關鍵變量，為區域經貿合作注入新動能。

　從國內格局看，運河拆除了西南對外開放三重壁壘：終結廣西「有江無海、近海不暢」的地理約束，讓西江流域成為沿海開放節點；貫通西江內河、鐵路與北部灣海港，形成多式聯運體系；將西南內陸從開放「末梢」推向「前沿」，串聯滇黔川渝腹地，搭建起內陸出海的經濟便捷通道。

　在國際層面，運河將深化中國—東盟經貿合作。當前中國與東盟互為第一大貿易夥伴，RCEP正推動雙方產業鏈供應鏈融合，物流效率直接決定經貿合作上限。運河通航後，中國西部內陸至新加坡運輸距離縮短約740公里，西南貨物可快速輸往東盟國家，東盟資源型產品也能反向進入中國內陸，形成雙向對流貿易格局。

　東盟區域媒體認為，運河將促進中國—東盟貿易增長，為沿線國家帶來發展機遇；新加坡財經界將其視為「重繪中國—東盟貿易路線」的重要舉措。新加坡國務資政李顯龍率團赴桂考察運河及西部陸海新通道建設，就物流、港口運營等合作達成初步共識。與巴拿馬運河、蘇伊士運河不同，平陸運河兼具內河幹線運輸與國際遠洋外貿雙重功能，更能適配區域內貿外貿協同發展需求。

平陸運河成型航道（平陸運河集團供圖）

　理性審視：抓發展重大機遇 應現實潛在挑戰

　平陸運河為區域發展帶來重大機遇，同時也面臨運營、產業、生態等方面的潛在挑戰。運營上，三大梯級樞紐協同調度、沿線港口配套設施完善仍需優化，以適配全面通航後的船舶通行與貨物周轉需求。產業端，沿線部分地區產業定位趨同，西南省份間產業協同不足，易出現同質化競爭，影響運河輻射帶動效果。生態方面，運河運營可能對沿線河流生態、生物多樣性產生影響，需持續完善生態監管與修復機制。

　針對上述挑戰，專家建議聚焦關鍵環節發力：推進梯級樞紐智能化建設，提升通航效率；統籌沿線產業布局，明確差異化定位，強化西南省份產業協同；健全生態保護長效機制，實現生態與經濟協同發展；深化桂港及與東盟合作，藉助外部資源補齊發展短板。

　未來展望：以運河為紐帶 繪開放發展新篇

　隨着通航日期臨近，運河沿線航運、物流、製造等產業加速集聚，運河經濟產業帶輪廓日益清晰，持續吸引港澳資本、國際資源與東盟產業落地。各方正協同發力，破解發展中的各類挑戰，充分發揮桂港聯動優勢，推動運河深度融入中國—東盟經貿合作體系。

　這條連接江海的黃金水道，將成為中國—東盟經貿共同體的重要水上走廊，持續釋放發展動能，實現生態保護與經濟發展雙贏。它為西南打開通江達海的開放之門，為桂港合作搭建堅實平台，為中國—東盟區域合作書寫嶄新篇章，在新時代開放格局中，以水為脈串聯內陸與海洋、中國與東盟，持續釋放更大發展價值。（記者 蔡寧 麥冰可）

　頂圖：平陸運河馬道樞紐遠眺（趙振宇 攝）