8月21日，風電裝備出海龍頭大金重工（002487.SZ/01081.HK）發布2026年半年度報告。上半年，受到海工出口交付規模提升的帶動，公司實現營業收入32.53億元，同比增長14.48%；實現淨利潤6.01億元，為歷史同期最高值，同比增長9.89%；經營活動產生的現金流量淨額15.33億元，同比增長544.06%。出口收入26.75億元，佔總收入比重82.25%，同比提升3.3個百分點，出口海工作為核心業務的價值貢獻能力持續提升，上半年公司出口海工交付量近12萬噸，同樣創下歷史同期新高。

　報告顯示，隨着自有船隊建成及自營航運業務落地，公司出口業務毛利率升至39.36%，創歷史新高，同比上升8.67%。

　在鞏固海上風電裝備製造主業的同時，該公司加快向「製造+運輸+交付」一站式服務模式延伸。遠洋特種運輸方面，首艘超大型甲板運輸船「KING ONE」已完成首次歐洲航線運輸任務，「KING TWO」已交付並籌備首航，「KING THREE」計劃於9月交付；最大載重量6萬噸的EMPEROR系列超寬重載甲板運輸船也在穩步推進。

　船舶建造業務成為該公司新的業績增長極。依託自有特種海工運輸船的建造經驗，大金重工成功切入主流船舶市場，獲得荷蘭、希臘、挪威等多家國際頭部船東認可，累計簽署24艘新船製造訂單，合同總額約120億元，交付期覆蓋2027至2030年，船型涵蓋21.1萬載重噸大型散貨船、甲板運輸船、無動力半潛駁船，並首次簽署多用途重吊船合同，訂單結構向高附加值特種船舶延伸，為未來數年收入提供確定性支撐。

　行業層面，歐洲能源安全訴求推動海風加速發展，英國、法國等核心市場近期招標活躍，多個大型海風項目陸續推出，未來數年歐洲海風裝機有望保持較快增長。GWEC（全球風能理事會）報告指出，地緣衝突使海上風電被重新定義為「關鍵能源安全基礎設施」。其核心理由在於：海上風電錨定於本國海床，一旦建成，可在未來30年穩定供電，不受地緣政治、供應鏈中斷或大宗商品價格波動影響。GWEC呼籲各國將海上風電納入「關鍵國家基礎設施」地位，以加速審批、降低融資成本，在此過程中，中國設備出海機遇凸顯。

　市場分析認為，全球高端海工產能存在結構性缺口，大金重工憑藉 "製造+運輸+交付" 一體化布局，有望持續受惠歐洲海風裝機浪潮。（記者 朱輝豪）