2022賽季一級方程式賽車（F1）西班牙大獎賽將於本周在巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道上演。對於阿爾法羅密歐車隊的中國車手周冠宇來說，這是一條非常熟悉的賽道，同時也是給他留下許多美好回憶的賽道。

　「第一次F2的比賽登上領獎台就是在這裏，當時我記得是領跑全場，比賽到最後有一些輪胎的衰滑才導致落到了第三名。第二年來到這裏，我又登上了領獎台，所以我也希望把這些比較順利的成績帶入今年的比賽，爭取讓自己賽季的最好成績有一個新的突破。」周冠宇在賽前接受新華社記者專訪時表示。

　周冠宇說的那場比賽是在2019年。當年，首次征戰二級方程式（F2）的周冠宇在巴塞羅那站比賽中，以第三名的身份完賽。那個賽季他以140個積分排在F2車手總積分榜第七名，並榮膺最佳新秀稱號。

　隨後兩個賽季，周冠宇在F2賽場上不斷提高自己的成績，2020年排名第六，2021年獲得車手總積分榜季軍。最終，2021年底，22歲的周冠宇獲得了阿爾法羅密歐車隊的一紙合約，成為有史以來第一位來自中國的F1正式車手。

　11歲前往英國追尋賽車夢想，一邊上學一邊訓練，奔波在歐洲各地參加大大小小的比賽；從卡丁車到F4、F3、F2，再到如今的F1，很長時間裡，身處歐洲這個世界賽車運動中心，周冠宇都是為數不多的華人面孔。來到異國他鄉，早年間周冠宇也經歷過孤獨時刻。

　「孤獨感是必然存在的一個現實問題。在異國他鄉，整個環境氛圍、還有生活方式完全是另外一種，而且你還要出成績，沒有成績你就沒有辦法往前走。賽車運動是非常殘酷的，尤其對於我們中國人來說，因為沒有很多之前的車手或者車隊在這裏幫助我們尋找對的方向、一步一步走上來，所以過程很艱難。」周冠宇說。

　「但隨着各方面自己變得更強，獲得了認可並且來到最頂端的賽事，這樣的孤獨感就消失了。所以我現在很開心，一直沒有放棄，終於走進了F1的賽場。」

　在加盟阿爾法羅密歐車隊以前，周冠宇先後加入過法拉利和雷諾車隊（現Alpine車隊）的青訓學院，隨後又擔任過雷諾車隊的試車手。與這些世界頂級車隊豐富的合作經歷，讓他越來越適應「金字塔尖」的生存狀態。

　「我儘可能把每一個車隊提供給我的信息，讓自己消化進去。這樣，無論我今後在哪個車隊、在哪個比賽，都能快速適應，包括如何和工程師交流，怎樣確定駕駛風格，如何改進自己的不足。因為保持優點是相對容易的，把劣勢轉化成優勢才是最具挑戰的。我覺得，到目前為止，我和不同國家背景的車隊交流已經完全沒有問題，我也知道怎樣和工程師做最有效直接的溝通，確保車隊每一個人都對我感到滿意，整個團隊才能有很好的動力一起前進。」周冠宇說。

　談到劣勢，阿爾法羅密歐車隊賽道總工程師普約拉曾在近日的一次採訪中表示，周冠宇目前在正賽的比賽能力已經非常出色了，但是在排位賽的能力還需要加強。這位西班牙人直言：「在每場比賽里，周冠宇都展現出與任何對手纏鬥的實力，他在與任何對手較量時，都能找到機會超過去……我認為對他來說，現在唯一的問題就是在排位賽里的可靠性。」

　周冠宇本人也認可普約拉對自己的評價。「尤其是前三站的排位賽，我沒有把賽車的最大潛力推出來，最近兩站雖然有了明顯進步，但是最終成績也不是很理想……我還是對正賽更有信心。當然，對於一個新秀來說，目前表現沒有那麼亮眼，我覺得也是可以接受的。我才參加完五個大獎賽，我沒法說，能像隊友那樣把賽車推到極限。對我們來說，前半賽季最重要的就是不要犯錯，這樣車隊才能在後續有比較穩定的進步。」

　事實上，周冠宇本賽季的開局足夠驚艷。首站比賽就闖進前十，拿到職業生涯首個F1積分，隨後兩站雖然沒有獲得積分，但都是因為比較遺憾的原因排在了第11，離積分區僅僅一步之遙。最近兩站比賽，周冠宇的表現有所波動，一次第15，一次退賽，加之同車隊隊友博塔斯連續拿到積分的表現，這也引發了外界對於周冠宇是否撞上「新秀牆」的擔憂。

　但這位年輕的中國車手對自己的狀態非常有信心。「如果你看整個過程，不只是看最終排名的話，你會看見我明顯的進步，包括駕駛方面、長距離單圈、以及發車，這些一開始對我來說比較艱難的幾個地方都有明顯的提升……我覺得最近兩站比賽遇到了一些不一樣的挫折，更多是機械上面的，還有比賽中突發事故的影響，這些是我無法避免的。但我自己的信心沒有問題，比賽中遇到這些問題，也是每一位車手都要經歷的過程。」

　除了賽車，周冠宇另一項為人熟知的愛好是足球，而他最喜歡的球隊——皇家馬德里也打進了本賽季歐冠決賽，對手是英超的利物浦隊。遺憾的是，歐冠決賽正好與F1摩納哥大獎賽「撞車」，周冠宇只能在自己的比賽之餘，遠程關注這場歐冠決賽。他說：「（皇馬）最近的每一場歐冠淘汰賽我都有關注，決賽不一定能看了，但期待能看到一個好的結果。」（新華社圖片）