作為港股上市車企，奇瑞汽車在行業內卷周期中，以「研發優先、技術立企、全球布局」的長期戰略，走出獨立行情，成為自主品牌高質量發展標桿。

　2026年4月，奇瑞集團交出一份兼具規模、增速與含金量的成績單：單月總銷量25.14萬輛，同比增25.2%，穩居中國品牌第二;新能源銷量10.03萬輛，同比增63.8%;出口17.76萬輛，同比翻倍(102.4%)，再刷中國汽車單月出口紀錄 。

　毛利與毛利率雙升 研發投入增速超利潤

　財報顯示，奇瑞汽車一季度營收658.7億元，毛利105.64億元，同比增24.91%，毛利率升至16.04%，較去年同期12.40%提升3.64個百分點 。在行業利潤率跌至2.9%低位、國內車市承壓背景下，奇瑞盈利韌性凸顯。

　更為關鍵的是資源傾斜：奇瑞汽車一季度研發投入28.5億元，同比增25.44%，增速高於毛利增速 。研發費用率從3.33%升至4.33%，體現「盈利反哺創新」的戰略定力 。

　截至2025年底，奇瑞已連續12年位居安徽發明專利榜首，全年發明專利申請量增近50%、授權量增超300%，自主創新能力全面釋放 。

奇瑞第三屆開陽實驗室星火SHOW現場

　31項黑科技集中亮相北京車展

　在前不久的北京車展上，奇瑞攜57款車型、31項電動化與智能化前沿技術集中亮相，「超級技術貨架」全面擴容。

　其核心成果包括：熱效率48.57%鯤鵬天擎發動機、無級超級電混DHT360、可橫向行駛的飛魚數智底盤i、GAIA蓋亞越野平台 ;犀牛電池、全球首個整車級48V低壓平台、氨燃料SOFC發電系統 ;獵鷹智能輔助駕駛900 Robocar、靈犀智艙、歐盟認證墨甲機器人。

　據了解，依託「瑤光+開陽」實驗室集群，奇瑞已儲備超400項核心技術，形成「1+7+N」全球研發布局，從產品出海邁向「技術出海、體系出海」。

奇瑞汽車與博世簽署深化戰略合作協議現場

　產學研+全球鏈主 構築無圍牆創新生態

　4月30日，奇瑞第三屆開陽實驗室「星火SHOW」開幕，聯合30所高校展出100餘項前沿技術、22項全球領先成果。白石墨烯散熱、光計算雷達、太赫茲通信等加速量產，覆蓋具身智能、芯片、飛行汽車等未來賽道 。「星火計劃」已連結全球100餘所高校、匯聚400餘名博士、布局4000餘課題，打造汽車行業首個「高校+企業」全鏈條創新平台。

　北京車展期間，奇瑞3天內與英偉達、高通、博世、火山引擎、寧德時代5家科技巨頭達成戰略合作。合作從傳統採購升級為聯合定義、標準共建：與博世開發48V架構、與英偉達深耕智駕與機械人、與寧德時代共建換電網絡、與高通推進艙駕融合、與火山引擎落地大模型應用 。

　奇瑞以「研發投入優先、技術成果落地、開放生態協同」的三重邏輯，在電動化、智能化、全球化浪潮中站穩中國品牌第二、出口第一位置。

　奇瑞集團董事長尹同躍曾說：「奇瑞是沒有圍牆的企業，思維方式非常開放，不只是自己創新，更要做創新管理平台、創新集成平台;也是一艘船，帶着大家的技術、想法、夢想，駛向新的彼岸。」

　而今，秉持這一理念，奇瑞正從技術研發者轉向生態構建者 。面向「十五五」，奇瑞將持續加碼創新，聚焦三大突破，致力於為中國汽車全球競爭力提供可複製樣本。(記者 柏永 供圖/奇瑞集團)

　頂圖：奇瑞飛魚數智底盤i亮相北京車展