——香港商報評論員　李哲

　　如何進一步發展大嶼山，讓她更好地作為香港的後花園，以及安居樂業的地方﹖昨日總算邁出一步，立法會發展事務委員會通過，就北大嶼山欣澳填海進行規劃和工程的研究和勘測，預計2016年8月完成，涉資9600萬元。發展局副局長馬紹祥表示，欣澳鄰近大型基建和主題樂園，可發展為商業娛樂樞紐，而公眾諮詢亦反映，大多數意見支持欣澳填海，來增闢土地作酒店、零售、餐飲等旅遊設施用途。

　　大嶼山的發展，並不與保育必然對立，只要規劃得宜，反之更可發展與保育並重。最基本而言，如果大嶼山沒有發展運輸基建，那麼市民又如何到達大嶼山，享受島上的自然美景﹖青馬大橋的落成啟用，便解決了往返大嶼山的陸路問題，否則只能依靠海路運輸，市民根本難以郊遊大嶼山。在欣澳填海造地，則可進一步優化大嶼山的旅遊配套，一方面可與迪士尼樂園，以至昂坪、大澳、梅窩等等發揮更大的協同效應，進一步讓市民遊客玩得更加盡興，另一方面亦可配合港珠澳大橋、香港國際機場等等，打造「橋頭經濟」及商業娛樂樞紐，讓訪港旅客來去更加方便。何況，欣澳填海不虞影響市民鍾愛的中華白海豚，規劃署進行的累計環境評估結果顯示這非牠們出沒熱點。可以說，欣澳填海既能滿足發展需要，又不構成保育問題，且更加強完善了大嶼山這個後花園，實在沒有太多反對理由。

　　過去，香港往往「議而不決，決而不行」，最佳例子莫如西九，這一大幅市區用地時至今日依然雜草叢生，尤其是土地供應嚴重緊絀的今天，無疑令人倍感嗟嘆；大嶼山的發展，實不能重蹈西九覆轍，陷入好事多磨的命運，特別是公眾諮詢結果相當清晰，民意都支持欣澳填海及商業娛樂發展，有關進程只宜向前不能後退。

　　毋庸否認，現時香港已經高度政治化，任何議題均易惹來政治阻力，即使是好建議，也恐被說成壞建議，難以「是其是、非其非」，以致不少發展都要被迫延誤或者推倒重來。西九的規劃發展，經過長時間的反覆討論，或者確實今勝於昔，可是卻要賠上十多年的時間值，有關代價其實不得不納入考慮的，特別是區內其他城市正在急速發展，香港近年競爭力便已出現不進則退的比較危機。可以預期，發展大嶼山的政治壓力不小，有關方面必須積極迎難而上，包括平衡滿足發展和保育的訴求，以及妥善回應各種反對聲音。相信絕大多數香港市民，均希望西九能夠早日落成開放，而非繼續淪為一塊荒地；大嶼山作為香港另一瑰寶，社會各界亦冀盡快看到成果，不再只能遠觀且還可以近賞。

　　欣澳填海的研究勘測獲批，可說是發展大嶼山的成功第一步。不過，有見相關工序需時2年，意味到真正啟用還有相當距離；所以，社會各界既要同心協力，理性務實地看待大嶼山發展，政府當局亦要快馬加鞭，專業有效地推進工程進度，唯有將政治和技術阻礙一一摒除，並且以西九經驗為鑑，優化發展後的大嶼山肯定可為全港市民貢獻更多。