廣州打造“世界級綜合性交通樞紐”

　　廣州空港經濟區，以白雲國際機場、廣州北站為核心，進一步加快地鐵、城際軌道、高快速路、城鄉路網建設，構建世界級綜合性交通樞紐。

　　白雲機場2018年開通T2航站樓 2025年吞吐量預破億

　　截至2016年6月底，白雲機場已通航五大洲共207個目的地，形成全球12小時航空交通圈。2018年啟用T2航站樓，預計2020年國際航線達到150條，年旅客吞吐量8000萬人次，年貨郵吞吐量250萬噸。

　　白雲機場股份公司董事長劉建強表示，“未來，隨著白雲機場第四、第五跑道、第三航站樓的建設，以及機場的陸側交通建設網絡和空域資源的優化，白雲機場2025年的旅客吞吐量將有望達到1億人次，將成為全球重要的航空綜合樞紐之一。”

　　(白雲機場全景效果圖)

　　百億重資打造廣州北站 搭建“空鐵聯運”快速通道

　　廣州北站將投資107億，打造新綜合交通樞紐，未來將建成彙集高鐵、普鐵、城際輕軌、地鐵等多種軌道交通於一體，並與距離10公裏的白雲機場聯合打造成“空鐵聯運”國際級綜合交通樞紐。廣州北站還有機會接入蓉歐快鐵，13日即可通達歐洲。

　　北站新城占地10平方公裏，東起建設路、西至天馬河、北起迎賓大道、南至沿江路，規劃范圍如下圖所示：

　　(廣州北站規劃用地)

　　“7高7快”路網，1小時快速聯接珠三角

　　未來廣州空港經濟區對外通道總體形成由“7 高 7 快”的快捷對外網絡，可實現空港經濟區對珠三角區域層面和廣州市域層面的快捷聯絡。

　　往東方向：

　　Ø 3 條高速公路：北二環高速、花莞高速、北三環高速;

　　Ø 3 條快速路：山前旅遊大道-東部快速、平步大道-永久快速、鍾太快速。

　　往西方向：

　　2 條高速公路：北二環高速、西三環高速;

　　2 條快速路：白雲六線、平步大道。

　　往南方向：

　　Ø 3條高速公路：廣清高速、機場高速、京珠高速;

　　Ø 3條快速路：廣花快速路、106 國道、新廣從路。

　　往北方向：

　　3 條高速公路：廣清高速、廣樂高速、京珠高速;

　　1 條快速路：106 國道。

　　(“7高7快”對外交通網)

　　優化城市格局，三環城際軌道覆蓋周邊城市

　　空港經濟區的公交幹線由城際軌道、城市軌道以及新型公交三個層次組成，分別對應的服務范圍是珠三角、廣州市和空港經濟區。重點推進廣佛環線、廣清城際、穗莞深城際等城際軌道;

　　(三環城際軌道)

　　地下交通樞紐日漸完善，加速廣州各組團間交通聯系

　　廣州空港經濟區現階段規劃建設3條地鐵線路，包括地鐵 3號線、9號線和 14號線(8號線北延預留通道，不計入長度)。總長度 41.5 公裏，設站 12個。整體上完善高快速路網體系，進一步縮短到達廣州主城區的時間。

　　(地鐵14號線規劃)

　　實現客運零距離換乘，貨運無縫銜接

　　新型公交系統包括輕軌、現代有軌申車、BRT 等多種形式，可以根據客流、通道、景觀等靈活設置。

　　考慮到現代有軌電車的節能環保、無汙染、舒適人性化、模塊化、高 科技含量等技術特征，能夠代表空港經濟區走新型城市化道路的城市形象，花都環線、花東線、商務區線、江太線、鍾落潭環線、健康城線將采用現代有軌電車系統;廣花線和雅新大道輕軌客流量較大，線路較長，建議采用輕軌系統。新型公交形成 89 條線路組成的線網，總長度 142.2 公裏，設站 97 個。;

　　按照市場需求，打造樞紐性物流園、區域性物流園、物流站點，進一步形成快捷便利的貨運體系，實現“客運零距離換乘、貨運無縫銜接”。

　　空港經濟區首發項目，萬億空港財富啟航

　　廣州空港經濟區交通樞紐規劃下，白雲機場、廣州北站、高速、地鐵、城際交通等由內互補，向外擴散的交通路網，黃金區位價值，不言而喻!在廣州，誰搶先占位廣州空港經濟區，就是牢牢抓住了萬億空港的經濟命脈，能快速實現財富升值。

　　10月15日，廣州空港經濟區首發產業項目廣州國際空港中心(簡稱IAC)將於10月15日開放營銷中心，項目將以“泛港經濟”發展模式、“港、產、城一體化”理念為參照，大力發展高端臨空產業鏈，隨著空港經濟區的強勢崛起，以IAC為代表的空港經濟項目，將成為廣州新的經濟增長極!　

　　(廣州國際空港中心 效果圖)

　　屆時將舉辦2016大型航空科技展，武裝直升機之王“阿帕奇”空降廣州，同時，展廳內設有民航軍航展館、航空發展史與航空安全展示廳、VR航空模擬空間等分展館，現場更有iPhone7抽獎活動，期待廣大市民到訪!

　　(2016航空科技展暨營銷中心盛大開放)