中央對部分行業連環重拳監管，令多個行業板塊股價出現調整，而中資股比重大的港股，今年以來跑輸環球主要股市，不少散戶因而轉炒美股。「港股已死論」近日在股評界發酵，有資深股評人更揚言「考慮轉型」，因不少投資者已對港股缺乏興趣。不過，投資者毋須灰心，港股不乏全球主題性ETF，有機會捕捉外圍升勢，十大持倉主要集中美股，回報亦明顯跑贏恒指。

　今年首10個月計算，恒指累跌6.8%;相反，美股不斷創新高，道指同期累飆17%，兩者榮辱互見。今年以來多個不利因素接連困擾港股，包括中美關係多變、政府上調股票印花稅、內地對反壟斷監管，以及內房債務危機來襲等。港股表現除了令不少散戶逐漸失去投資興趣，轉身投向越升越有的美股外，亦引起部分財經界KOL質疑「港股已死」。

　有本地大型券商在10月期間進行調查，結果顯示有44%受訪散戶預期今次港股調整浪會持續至今年年底，另有42%受訪散戶料持續至明年上半年。最多散戶擔心內地監管政策因素影響港股走勢。

　智能駕駛ETF受惠能源轉型

　即使港股短中期氣氛較悲觀，投資者也毋須死心，股市總有升跌，每個市場都總有投資機會可以發掘，例如在港股一樣可以投資外圍股市，隔山買「牛」，不用眼巴巴看着美股不斷創新高，卻泥足於港股的悶局。今次推介幾隻在香港上市的全球主題性ETF，分別是全球智能駕駛ETF(3162)、三星環球半導體ETF(3132)、環球互聯網ETF(3072)，它們的十大持倉主要涉足美股，同時也有小部分A股和港股。另外，亦會介紹若干隻在港上市、追蹤美股指數的ETF。

　其中，全球智能駕駛ETF於今年8月才掛牌，由南方東英資產管理操盤，該ETF每手100股，以昨日收市價計，入場費僅約850元。ETF股價上市以來累升逾11%，跑贏同期恒指。

　該ETF追蹤Solactive全球智能駕駛指數，包含48隻成分股，主要來自美股、A股、港股上市的全球智能駕駛產業相關企業，涵蓋汽車零件、半導體製造、電氣設備和電力系統等，企業市值均達50億元或以上。目前ETF前十大持倉有9隻來自美股，至於頭五大持倉權重佔比約36%，當中亦有4隻來自美國上市股份，分別是特斯拉、德州儀器、優步以及蔚來汽車;其餘一隻是深圳上市的寧德時代。

　不久前舉行的第26屆聯合國氣候變化大會(COP26)上，多國落實減碳協議，協議預示化石燃料時代將會結束，意味全球各地將加快向新能源轉型。值得留意的是，新能源車已成為全球主要經濟體支持發展的產業，而智能駕駛功能新能源車則是行業發展趨勢，全球智能駕駛ETF料可受惠這一全球大潮。

　半導體ETF跑贏恒指

　「元宇宙」概念火熱，加上晶片供應緊張持續，半導體產業成為近年投資市場焦點。三星資產管理本月初推出亞洲首隻環球半導體ETF，主要投資於全球半導體龍頭企業，具體為追蹤「彭博環球半導體20大指數」。

　追蹤指數的ETF有20隻成分股，頭十大持倉權重佔比達81.32%，當中有7隻美股，包括英偉達、阿斯麥、博通、高通、英特爾、超微及德州儀器;另外3隻來自香港以外亞洲股市，包括台積電、三星電子及索尼。

　港股一直缺乏擁有先進製程的晶片股，三星環球半導體ETF可讓投資者一籃子投資於海外上市的半導體龍頭企業，也為香港散戶提供分散風險的機會。ETF每手100股，入場費約1621元。按指數回溯表現，該ETF截至10月底的一年回報約55%，顯著跑贏同期恒指。

　互聯網ETF食盡全球科技趨勢

　港股科網股受內地反壟斷打壓，近日再傳擬對網企開徵數據稅，部分龍頭科網股股價續尋底。相反，以科技企業為主的美國納斯達克指數卻屢創新高。科技始終是全球長遠發展趨勢，具有投資價值，但若然嫌港股科網股「食之無味」，不妨留意在港上市、追蹤納指的ETF──安碩納指一百(2834)及華夏納指(3086)，兩者均以追蹤納指為目標，當中後者入場門檻較低。

　如果投資者看好港股龍頭科網股有反彈機會，不想孤注一擲投資美國科技公司，亦可考慮環球互聯網ETF，該ETF由日興資產管理操作，於2019年10月在本港掛牌交易。ETF的目標為追蹤iEdge-Factset環球互聯網指數，包含31隻成分股，除了打頭陣的美股，也有小部分港股和美國上市的中概股。前十大持股的港股和中概股包括騰訊(700)、阿里巴巴ADR、拼多多ADR、京東ADR。

　(記者 志成)