至元

　　近年，關於港鐵的新聞，負面居多。最近，港鐵新聞更「升格」為笑話，令港鐵的公眾形象進一步插水。

　　廣深港高鐵一再工程延誤、超支，早已令人氣結，近日運行測試時又出現事故，但港鐵沒有主動告知公眾，要由傳媒自行揭發，可謂更加離譜。而港鐵主席馬時亨對此的回應，就被認為將離譜變成笑話。5月26日，馬時亨出席活動后會見傳媒，被問到有關問題時稱，港鐵的同事在技術方面是絕對有豐富經驗，并強調：「我抅話畀你聽OK就得喇，你唔使擔心。」他又表示，列車試運期間會有很多問題，「唔通所有問題都報告?」一定要相信管理層，否則管理層「唔使徳覺都得」，如「有39年經驗都唔信我抅」，就會是沉重的負擔。

　　「OK論」受到廣泛批評

　　馬時亨的「OK論」，隨即在網上洗版，受到廣泛批評。廣深港高鐵基本造價，連同超支，總共近千億，公眾自應關心。運行測試時出現事故，港鐵理應立即向公眾匯報及告知如何解決問題，豈會被傳媒「踢爆」后，竟然由主席出馬，上演「OK論」鬧劇?難怪輿論譁然。

　　事后馬時亨自知犯錯，再發表另一番補鑊「偉論」。馬時亨笑言：「不知(發表『OK論』當日)是否天口熱，朝早可能無祈禱，所以就有甘濓回應?」追問他會否收回言論，他直言不須修正。作為港鐵主席，身負重任和市民重託，列車失誤解畫失言后，竟然借天氣熱和沒有祈禱作為補鑊靈丹，結果自然是再造成更大的公關災難。

　　到了如此地步，行政長官林鄭月娥也看不下去了。她在馬時亨發表「天氣熱沒有祈禱論」不久，親自出馬打圓場。她回應馬時亨的言論，認為只是他心急，想做好試運，如果馬時亨的言論予人不必監察、不必提供資料的感覺，可能只是如馬時亨所說「天口熱」，相信他是無心。林鄭月娥在當政務司司長時，因經常要親自幫屬下高官補鑊，贏得「眾人奶媽」美譽。現在雖不至於如以往一樣經常當「眾人奶媽」，這次卻又不得不做一趟「港鐵主席的奶媽」。行政長官公務繁重，還要為港鐵的鬧劇笑話善后，實在太難為她了!如果日后港鐵再出事(機會相信很大)，林太是否又要出馬補鑊?屆時，林太可能真如馬時亨所言「唔使徳覺都得」!

　　政府應向港鐵高管問責

　　令市民更「谷氣」的是，「OK論」之后兩日，港鐵就宣布在6月底加票價3.14%。其實，港鐵在上蓋物業發展、租金、廣告、票價等，收益一向可觀，去年基本業務利潤就再創新高，達105.15億元，但仍要加價，只以表面上的小恩小惠敷衍市民，叫不得不高度依賴港鐵的廣大市民如何心服?

　　市民對港鐵在可加可減機制下票價一再有加無減，早已麻木。事實上，市民對港鐵日益不滿，絕非只因加價，更大原因是港鐵的服務營運近年每下愈况，車軌有裂紋、信號系統故障造成交通大混亂等等，對社會所造成的時間和經濟損失難以估計。市民不禁要問：「港鐵連年賺大錢，這些錢既然沒有用在改善服務方面，那到底去了什麼地方?」說到底，造成這樣的局面，是不是港鐵高級管理層沒有把服務香港、服務市民放在心上，以致全無問責文化呢?既然港鐵高級管理層不肯向市民負責，作為港鐵最大股東的香港政府，是不是應主動向這些高薪厚職的港鐵高管問責呢?