4月24日，2026年北京車展迎來媒體日，小米創始人雷軍現身車展現場，他親自向理想汽車、小鵬汽車、蔚來、比亞迪贈送定製T恤的舉動引發熱議。雷軍為多家中國新能源汽車品牌準備了帶有不同標語的專屬T恤，通過簡短語句對應各家企業及創始人的公眾標籤。

    在理想汽車展台，雷軍觀看了全新理想L9 Livis做「掌上壓」，並與理想汽車CEO李想互動，感謝他參加上個月舉行的小米新一代SU7發布會。

    雷軍還贈送李想一件T恤，上面印有「聽我講完」四個字，李想笑着回應「謝謝」。雷軍解釋稱，「上次介紹李想L6，大家說他應付我們半個小時，這個真的聽他講完了。」在場人士注意到，全新理想L9 Livis此前曾宣布通過無人駕駛駛上發布會前台，在遭遇現場短暫30秒停頓後，由現場工作人員駕駛全新理想L9 Livis駛上發布會前台。

    除了理想展台，雷軍還現身小鵬和蔚來的展台，分別同小鵬汽車董事長何小鵬、蔚來汽車CEO李斌等人交流。

    贈予小鵬汽車董事長何小鵬的T恤字樣為「都是好鵬友」，與其用戶社群文化形成呼應；

    贈與蔚來創始人李斌的則是「一起加電」；

    而送至比亞迪董事長王傳福手中的T恤標語則為「在一起，才是中國汽車」，突出產業協同語境。相關設計均圍繞品牌既有認知展開，又帶有明顯符號化表達。

    從傳播效果看，這一行為迅速在車展媒體圈及社交平台擴散。相比傳統發布會或產品宣講，通過輕量化物料實現跨品牌互動，在強化話題度的同時，也降低了表達門檻。在行業層面，當前中國新能源汽車市場競爭持續加劇，不同企業在技術路線、產品定價及市場策略上呈現分化趨勢。上述互動被部分觀察者視為一種象徵性表達，即在競爭格局之外，強調中國汽車品牌之間的協同關係與整體形象構建。

    在上午的小米汽車展台發布會上，雷軍發表演講時透露，截至4月23日，小米汽車累計交付量已超65.5萬輛。其中，新一代SU7自3月23日開啟交付至今，交付量達到2.6萬輛，鎖單量超6萬輛；小米YU7累計交付23.1萬輛。

    「今天買新車，再也不用像過去兩年一樣等很久很久。」雷軍表示，過去兩年裏，小米造車工藝、製造、交付各環節水平都大幅提升，新一代車型在續航、性能等方面的產品力也全面提升。雷軍還預告了新車型YU7 GT，今年5月底就會發布，並稱其為「原汁原味的純血GT」，是一台充滿駕駛樂趣，也能長途駕駛的跑車級SUV。據其介紹，這款車是高性能版本，最大馬力1003匹，最高時速300公里，續航也有705公里，專門瞄準長途高性能SUV市場。

    今年北京車展期間，頭部科技公司創始人放棄了自我竄場走秀，而是採取更實際的方式與各自所在車企形成公開互動，也反映出跨界企業在新能源汽車產業中的參與度持續提升。

    在全球市場競爭背景下，如何在差異化競爭與產業協同之間取得平衡，仍是行業關注重點。（記者 孫斌）