【香港商報網訊】記者冷運軍報道：5日，國務院總理李克強在《政府工作報告》中指出，2017年要紮實推進「一帶一路」建設。堅持共商共建共享，加快陸上經濟走廊和海上合作支點建設，構建沿線大通關合作機制。

　　受宏觀政策利好，位於東莞市石龍鎮的廣東(石龍)鐵路國際物流基地將迎來新機遇。東莞市石龍鎮鎮長葉建華表示，石龍要把握作為國家「一帶一路」戰略重要節點的機遇，加快火車站核心區和鐵路國際物流基地「雙引擎」建設，大力發展口岸經濟，打造新的經濟增長極，當好「東莞制造」對接「一帶一路」的排頭兵。

　　產城融合示範區

　　廣東(石龍)鐵路國際物流基地是廣東省、東莞市融入國家「一帶一路」戰略的重要平台，旨在通過多式聯運的方式，打造「東莞制造」連接「一帶一路」的國際物流樞紐和水鐵聯運大通道。東莞市石龍鎮鎮委書記表示，石龍要重點搶抓建設廣東(石龍)鐵路國際物流基地和中俄貿易產業園、啟動東莞火車站等TOD開發帶來的重大發展機遇，確保規劃項目早見成效，讓石龍呈現出新的經濟增長點。

　　廣東(石龍)鐵路國際物流基地包括多式聯運區、「中俄貿易產業園」園區和鐵路集裝箱辦理區三大部分。項目開展至今，石龍加快推進了廣東(石龍)鐵路國際物流基地和「中俄貿易產業園」建設，確定了「中俄貿易產業園」的規劃、定位、功能、布局和建設步驟，形成雙向進出口貿易鏈條。目前，東莞已確定了石龍「中俄貿易產業園」園區內糧食倉儲及交易平台、水鄉地區橫向通道中線延長線工程(一期)、口岸聯檢大樓、大宗散雜貨堆場、恢復水運二類口岸功能、中國外運碼頭改擴建工程等6個項目作為啟動項目。其中東莞中外運石龍碼頭作為基地的多式聯運區，項目發展規劃利用現有石龍港的建港岸線資源，擬建設1000噸級多用途碼頭泊位8個，碼頭岸線總長500米，建成後年設計通過能力330萬噸(件雜貨180萬噸、集裝箱15萬噸)配置裝卸設備和陸域輔助設施，為廣東省貫徹國家「一帶一路」戰略提供強有力的水路支持。

　　根據廣東(石龍)鐵路國際物流基地的發展目標，到2020年將建成保稅倉儲、監管倉儲設施以及服務於城市配送的綜合倉儲設施;搭建跨境電商信息平台;完成中俄貿易產業園啟動區建設;將實現開通「粵新歐」「粵滿俄」等國際鐵路班列達到日均5列。此外，石龍推動中外運和俄羅斯開發與外經銀行的合作，爭取俄開行在東莞設立的機構(或公司)落戶石龍。未來石龍還將依託廣東(石龍)鐵路國際物流基地和東莞火車站兩個核心「引擎」，將石龍打造成「一帶一路」重要節點產城融合示範區。

　　新型鐵路貿易口岸

　　「一帶一路」戰略的深入推進及廣東(石龍)鐵路國際物流基地建設不斷完善，陸續有新的國際班列從石龍始發，將優質的「東莞制造」、「中國制造」產品帶向世界各地。

　　2013年底開始，「粵新歐」「粵滿俄」等國際鐵路聯運專列相繼在基地開通;2015年，從基地始發的國際貨運專列再添新成員——「中韓快線」，目前「中韓快線」從最初每周1對往返班列發展至每周3對往返班列;去年4月14日，始發石龍的中歐班列目的地延伸至德國杜伊斯堡，全長13488公裏，全程耗時19天比海上運輸節約15天時間，成為國內運距最長的中歐班列，並被納入全國中歐班列統一品牌;目前「粵新歐」國際鐵路專列實現每周3列，取得中歐班列序列號，正式納入全國鐵路運行版圖，成為廣東省加快構建連接「一帶一路」國際多式聯運跨境樞紐的重要裏程碑。隨著「粵新歐」「粵滿俄」、「中韓快線」的開通及班列的不斷增多，廣東(石龍)鐵路國際物流基地成為廣東面向中亞、俄羅斯、東南亞的「橋頭堡」。此外，去年，石龍港水路貨運(二類)口岸正式獲批同意對外開放，石龍鎮初步形成了鐵路、水路口岸對外開放的立體格局。