【香港商报网讯】记者李丽芳报道： 记者从广西推进中新互联互通南向通道建设新闻发布会上获悉，广西依托北部湾港的陆海门户作用，积极推进中新互联互通南向通道建设，实现了海铁联运干线常态化运行。有效促进了西部地区与东盟的贸易发展走上“快车道”。

　　今年上半年，四川省对东盟进出口总值477.4亿元，同比增长31.9%，其中对东盟出口358.3亿元，增长37.5%；广西1—7月，对东盟进出口1138.2亿元，增长12.6%，其中对东盟出口657.6亿元，增长14.4%。

　　中新互联互通南向通道源于中新第三个政府间合作项目——中新（重庆）战略性互联互通示范项目，依托广西作为陆海汇聚点的独特优势，以西部地区经广西出海出边大通道为主轴，向北连通陆上丝绸之路经济带、向南衔接21世纪海上丝绸之路，是有效贯通“一带”和“一路”的国际陆海贸易新通道。

　　在各方推动下，当前南向通道除渝桂黔陇四地外，四川、云南、陕西、青海、新疆、内蒙古等也参与到合作共建中，初步形成了4+6合作机制。

　　与此同时，广西与西部有关省区通过协同合作，开展提效降费优服行动，降低南向通道物流成本；今年6月1日起，友谊关口岸实行节假日和周末正常通关，成为全国首个全天候通关陆地边境口岸。重庆—新加坡海铁联运线路，综合物流成本也由原来8000元/标箱降至约5000元/标箱，与传统的江海联运基本持平。

　　3382亿加力南向通道建设

　　完善基础设施是南向通道建设的重中之重。2018年5月14日，广西印发《2018年度中新互联互通南向通道广西重点基础设施项目计划》。该计划涉及铁路、公路、港口、机场、多式联运基地、内陆无水港、其他物流基础设施等8大类项目共52项，总投资3382亿元。其中，包括钦州港东站集装箱办理站、钦州港东航道扩建工程、南宁国际空港综合交通枢纽、中新南宁国际物流园等亟需在2018年打破瓶颈的项目。

　　目前，联通重庆至新加坡的北部湾港—重庆班列、北部湾港—香港航线和北部湾港—新加坡航线三个“天天班”实现稳定常态化运营，推动南向通道海铁联运干线实现稳定常态化。截至8月17日，北部湾港—重庆班列累计开行239列；北部湾港—香港航线累计开行333航次；北部湾港—新加坡航线累计开行140航次。同时，北部湾港至兰州、贵阳、昆明、成都等西部主要城市的海铁联运班列也相继开行，逐步实现常态化运营。

　　在南向通道的带动下，广西北部湾港集装箱吞吐量实现高速增长。今年1—7月份，完成集装箱吞吐量158万标箱，同比增长约34%，高于全国沿海主要港口28个百分点。

　　下一步，广西将在搭建多式联运信息平台、优化港航通关服务、扩大国际交流合作、破解基础设施瓶颈等方面持续发力，努力将南向通道建设成为更好联接“一带一路”的新通道，快捷的陆海联运贸易的新通道，西部开放的新通道，“一带一路”与西部大开发、长江经济带有机衔接的新通道，有效衔接粤港澳大湾区、海南自由贸易港的新通道。