【香港商報網訊】記者黃裕勇報導：汽車有地下停車場，地鐵列車也有地下停車場，近日，廣州地鐵列車首個地下停車場——十四號線石湖停車場工程順利實現“三權”移交，進入運營調試階段。

 

　　石湖停車場位於白雲區太和鎮，是十四號線地鐵車輛“一段一場”建設（鄧村車輛段和石湖停車場）的組成部分。停車場包括地下停車場和地上建築組成，其中，地下停車場包括運轉樓、列檢庫、洗車機及控制室、設備房、消防通道及軌行區，設有停車列檢線9股道共18列位，每週檢線2股道，臨修線1股道，總建築面積達7萬平方米，相當於4座普通地下車站面積。石湖停車場將承擔十四號線部分列車的周月檢、停車列檢和日常維修、保養任務。

 

　　與地面車輛段（停車場）相比，石湖停車場首次採用除煙、防毒與降溫隔熱效果良好的高壓細水霧系統，替代防火捲簾進行防火分隔，解決了建築無法設置“硬”的防火隔離。裝修方面引入“水中石”概念，用色彩營造地下清新、輕鬆的作業氛圍。並引入了 “自動化、智慧化、資訊化、現代化”的檢修設備，採用智慧低壓控制系統，通過智慧控制系統實現自動控制、節能管理、運行監控及故障報警等功能。

 

　　記者還瞭解到，繼鎮龍至增城廣場軌行區移交運營調試後，28日二十一號線東段坑貝、鳳崗、山田、鐘崗和增城廣場等車站也正式移交，進入運營調試階段。