【香港商報网訊】記者梁善良報道：記者從廣西壯族自治區物流與采購聯合會了解到，廣西物流效率偏低亟需推進標準化，對港資或是重大利好。

　　在5月6日舉行的2016年廣西5.6物流節開幕式暨物流標準化專題研討會上，廣西物資集團董事長、廣西物流與采購聯合會會長戴毅表示，廣西物流效率偏低，亟需推進標準化。據戴毅稱，當前廣西物流效率低于全國平均水平，物流成本居高不下，在各省排名中處于劣勢地位。造成物流成本高的原因很多，其中企業規模偏小、標準化程度低是重要因素。廣西物流業要提效降本，僅推進物流標準化一項，就有可能見到明顯成效。

　　來自廣西壯族自治區發展改革委經貿處的統計數據顯示，2015年，廣西社會物流總額達4萬億元，物流業增加值1300億元。“十二五”時期，廣西社會物流總額年均增長11%，高于GDP增幅0.9個百分點。物流業對促進廣西產業結構調整升級、拉動內需、擴大社會就業等方面提供了有力支撐。

　　廣西大衍倉儲投資有限公司總經理曾林認為，這幾年廣西的物流業發展很快，前景看好，但行業整體秩序比較混亂，成本高，尤其是勞動力成本。一個重要原因就是沒有統一的相關標準，各搞各的結果都搞不好。

　　廣西商務廳流通業發展處處長曹柯笛介紹，廣西物流行業托盤標準化尚處于起步階段，標準化水平低。因為與叉車配套使用的集裝、堆放、搬運和運輸貨物的水平平臺裝置——托盤，在現代物流中發揮著不可或缺的作用。“推進物流標準化最重要的一項工作就是實現托盤標準化。”

　　廣西自治區政府印發的《廣西促進現代物流業跨越式發展三年行動計劃》（2015—2017年）提出，到2017年廣西物流業增加值超過1600億，年均增長12%左右，社會物流總費用占地區生產總值的比重要下降到16%以下。曹柯笛介紹，為實現這一目標，廣西商務廳將聯合各相關部門、組織，采取試點的方式，以推動托盤標準化為突破口促進物流標準化。

　　廣西智庫“前途研判”分析指出，“小、散、亂、雜”是全國物流市場面臨的突出問題，社會化程度較低、條塊分割嚴重、信息不對稱等一直是困擾物流成本的藤條枝蔓。降低社會物流總費用占GDP的比重，從生產到流通到消費都將受益，特別是近年來電子商務快速發展，物流成本若能降低，消費者將直接受益。“對有意進入廣西物流業的港資而言，這或許是個重大利好。”